Solución De Problemas - Smith Performance Sprayers S103EX Manual De Uso Y Cuidado

Mantenimiento del dispositivo de cierre ZL (Juego de reparación)
Siempre despresurice el atomizador antes darle mantenimiento activando
el dispositivo de cierre y atomizando el contenido.
1. Desenrosque la manija del dispositivo de cierre.
2. Retire el fi ltro del dispositivo de cierre y límpielo con agua fría y limpia.
3. Desenrosque la tapa de la válvula y quite los componentes del vástago de la
válvula y los sellos como se muestra. Limpie los componentes con agua
limpia y fría.
4. Limpie todos los residuos del interior de la manija y del cuerpo del dispositivo
de cierre. Revise si hay desgaste en las juntas tóricas o en los sellos y
reemplace si es necesario.
5. Vuelva a ensamblar los componentes como se muestra y apriete la manija y la
tapa de la válvula de forma segura.
PROBLEMA
El atomizador tiene una
fuga en la bomba o no
adquiere presión.
El material del
atomizador se derrama por
el cilindro de la bomba o el
mango de la bomba se
eleva cuando se lo destraba.
Fugas de la manguera en el
tanque o en el
dispositivo de cierre.
Atomizador difícil de
bombear.
El tanque del atomizador
tiene una fuga.
La boquilla gotea cuando
se suelta la palanca del
dispositivo de cierre.
La punta de la boquilla tiene
fugas, un patrón de rociado
débil, rociado parcial o un
bloqueo completo.
CONTINÚA MANTENIMIENTO
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
BUSCAR
1. Suciedad o residuos en la junta
tórica de la tapa del tanque (#3H).
2. Junta tórica de la tapa del tanque
astillada, rasgada, dilatada, o
defectuosa (3H).
3. Válvula de retención (#3S) en la
parte inferior de la bomba.
4. Junta tórica del pistón gastada o
dañada (#3L).
1. Suciedad o residuos debajo de
la válvula de retención (# 3S) en la
bomba.
2. Válvula de retención de la bomba
(#3S) astillada, rasgada, o dilatada.
1. Manguera suelta en el tanque.
2. Manguera agrietada, dilatada o
defectuosa.
3. Manguera suelta en el dispositivo
de cierre.
1. La junta tórica del pistón (#3L)
está dañada.
2. La junta tórica del pistón (#3L)
está seca.
Hay evidencia de escape de material
de rociado del tanque.
1. Suciedad o residuos en la válvula
de cierre.
2. Juntas tóricas o sellos en el cierre
dañados (Juego #11)
1. La extensión de rociado o la
boquilla están obstruidos.
2. La punta de la boquilla está sucia
u obstruida.
SOLUCIÓN
1. Limpie la suciedad o los residuos de la junta
tórica (#3F) o el cierre.
2. Retire la junta tórica (#3H) y reemplácela
con una nueva como se describe en la sec
ción Desensamblar y volver a ensamblar la
bomba.
3. Reemplace si falta o está dañada, como se
describe en la sección Desensamblar y volver a
ensamblar la bomba.
4. Reemplace si está gastada o dañada como
se describe en la sección Desensamblar y
volver a ensamblar la bomba.
1. Limpie la válvula de retención (#3S) y la
superfi cie sellada de la válvula en la bomba.
2. Reemplace la válvula de retención (#3S)
como se describe en la sección.
Desensamblar y volver a ensamblar la bomba.
1. Apriete la tuerca de la manguera en el tanque.
2. Cambie la manguera.
3. Apriete la manguera en el dispositivo de cierre.
1. Reemplace la junta tórica del pistón como se
describe en la sección Desensamblar y volver a
ensamblar la bomba.
2. Lubrique la junta tórica del pistón como se
describe en la sección Desensamblar y volver a
ensamblar la bomba.
Reemplace todo el atomizador.
1. Limpie el dispositivo de cierre tal como se
describe en la sección de Mantenimiento del
dispositivo de cierre.
2. Dele mantenimiento a los sellos del dispositivo
de cierre como se describe en Servicio de
mantenimiento (Juegos #11).
1. Retire la boquilla y límpiela como se describe
en la sección Mantenimiento de la boquilla.
2. Limpie la punta de la boquilla con un cepillo
suave.
Filtro
Juntas tóricas
y sellos
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