5.1.2
Premontaje del acoplamiento
Fig. 4 Separar el acoplamiento
1. Separar el acoplamiento.
2. Colocar la estrella de elastómero [A] en uno de los dos cubos de acoplamien
to [1].
3. Enroscar los tornillos prisioneros [2].
Fig. 5 Deslizar el cubo de acoplamiento, lado del eje
•
Insertar el cubo de acoplamiento [1] con el orificio de taladro apropiado en el
gorrón [B].
Fig. 6 Alinear el cubo de acoplamiento, lado del eje
1. Respetar la distancia (X) è 5.1.3 Alineación de acoplamiento.
2. Apretar el tornillo prisionero [2] por del lado del eje.
Fig. 7 Colocar el cubo de acoplamiento, lado del motor
•
Insertar el cubo de acoplamiento [1] con el orificio de taladro apropiado en el
gorrón [C].
Fig. 8 Alinear el cubo de acoplamiento, lado del motor
1. Respetar la distancia (Y) è 5.1.3 Alineación de acoplamiento.
2. Apretar el tornillo prisionero [2] del lado del motor.
5.1.3
Alineación de acoplamiento
¡AVISO!
Fuerzas axiales en ejes de motor y eje.
Las fuerzas axiales provocan fallos de encoder/freno o desgaste elevado.
•
Respetar las distancias.
Fig. 9 Alinear los cubos de acoplamiento
EAMM-A
lado del motor
Y _0,3
[mm]
S4855AG2
20,0
S4857AG2
20,0
S4858AA
19,5
S6270AG2
29,5
S6280PB
36,0
S6280PG2
36,0
S6282AA
38,0
S6284AA
40,0
S6287AG2
32,5
S9584AA
39,9
S95100AG2
40,0
Tab. 3
5.1.4
Conexión motor y eje - variante C
Fig. 10 Fijar la caja de acoplamiento
•
Fijar la caja de acoplamiento [5] con los tornillos [7] en el eje.
Fig. 11 Fijar la brida del motor
•
Fijar la brida del motor [9] con los tornillos [10] en la caja de
acoplamiento [5].
Lado del eje
X _0,3
[mm]
15,8
15,8
16,3
33
25,0
25,0
25,0
25,0
33,0
27,4
27,4