Cane Creek AD-12 Instrucciones página 6

Cane Creek AD-12 Instructies
De Cane Creek AD-12 achterschokdemper is een combinatie van veren en hydraulische demping voor mountainbikes met achtervering. De schokdemper gebruikt
pesrslucht als medium voor zowel de vering als de demping. De luchtdruk in de eenheid ligt gewoonlijk tussen 70 en 250 psi (7.6 - 17.2 bar), en hangt zowel af
van het gewicht en de wensen van de fietser als van het ontwerp van de vering van de fiets. Het veersysteem is zoals een conventionele luchtveer, waarbij de
veerkracht wordt gegenereerd door het volume van de persluchtkamer te verkleinen, en zo de inwendige druk te vergroten. De dempingkrachten worden
gegenereerd door de samengeperste lucht via ventielen in en uit de verschillende inwendige drukvaten te laten stromen terwijl de schokdemper samengedrukt of
verlengd wordt. De luchtkleppen op de AD-12 kunnen precies worden ingesteld door aan de twee instelknoppen aan het einde van de schokdemper te draaien. Het
systeem bevat ook een negatieve lucht(veer)kamer die de veerweg bij de start helpt en een soepele prestatie levert.
Instelling en aanpassingen:
De vering en demping van de AD-12 worden bepaald door de druk van de perslucht. De luchtdruk wordt ingesteld naargelang het gewicht van de fietser en de
gewenste prestaties. De druk wordt gecontroleerd met een standaard luchtpomp voor schokdempers die in staat is om meer dan 200 psi (13.8 bar) druk te leveren
en die met een drukaanwijzer is uitgerust. De schokdemper moet worden opgepompt zoals in de tabellen wordt aangegeven. Na een tijdje fietsen kan de begindruk
verhoogd of verlaagd worden naargelang de wensen van de fietser. Minder druk levert een comfortabeler en soepeler rit maar met meer kansen dat de schokdemper
doorslaat. Meer druk levert een hardere rit met een iets snellere rebound.
Met de instelknoppen die zich aan het smallere uiteinde van de schokdemper bevinden kunnen de compressie- en rebound-demping onafhankelijk worden ingesteld.
Het plakplaatje op de schokdemper duidt aan dat de demping zal vergroten door de knoppen met de klok mee te draaien. Verhoogde compressiedemping zal de
veerweg van de schokdemper verminderen als deze een schok opvangt. Een lagere compressiedemping zal de schokdemper "zachter" maken en vergroot de kansen
dat een schok met de hele slaglengte wordt opgevangen. Door de rebound-demping te vermeerderen zal de schokdemper na samendrukking minder snel verlengd
worden. De demping verminderen levert daarentegen een snellere rebound. Je bent aan het einde van het instelbereik als er vermeerderde weerstand is bij het
draaien aan de instelknop (deze knoppen zijn volledig opengedraaid als er 4 lijnen onder de kop zichtbaar zijn). De knoppen krachtig verder proberen te draaien zal
de schokdemper beschadigen.
NB: Gebruik een metalen afsluitdop met afdichtingsring om te voorkomen dat er lucht uit het ventiel lekt. De schokdemper alleen
oppompen of de druk verminderen terwijl deze op de fiets is gemonteerd.
Aanbevolen druk:
Over het algemeen moet de schok in eerste instantie de druk hebben die in onderstaande tabel wordt weergegeven.
Sommige fietsen vereisen een geheel andere instelling. Als uw fiets standaard is uitgerust met een AD-12, dient u de hand-
leiding van de fiets te raadplegen.
Aanbevolen onderhoud:
De AD-12 achterschokdemper juist onderhouden betekent dat de druk regelmatig wordt nagezien, de schacht en de bloot-
gestelde stangwisser worden schoongehouden, en dat de dichtingringen af en toe worden gesmeerd. Denk eraan dat er al-
tijd wat lucht ontsnapt als de druk wordt nagekeken. De dichtingsringen smeren is een vrij eenvoudig karwei waarbij slechts
enkele eenvoudige werktuigen nodig zijn en wordt aanbevolen na elke 200 gebruiksuren.
Onderhoud van de AD-12:
Sectie A: Demontage van de schokdemper en vervangen van de
dichtingsringen
De schokdemper kan gemakkelijk gedemonteerd en nagezien worden voor de periodieke onderhoudsbeurt of als de
schokdemper druk verliest. Als de schokdemper druk verliest, breng dan water met een zeepoplossing aan de buitenkant
van de schokdemper alvorens deze te demonteren. De zeepbellen duiden de plaats van het lek aan. We raden aan een set
dichtingsringen te bestellen alvorens de schokdemper uit elkaar te nemen. De set bevat de dichtingsringen en het smeermid-
del om de schokdemper weer op de juiste manier in elkaar te steken. Spreek met een vertegenwoordiger van de Cane Creek
technische ondersteuning op 800.234.2725.
Benodigde werktuigen:
Set dichtingsringen
Bankschroef met
zachte klauwen
TUIGEN (tang, griptang enz). Als je een doekje of een rubberen ring rond de sluitring wikkelt, heb je er een betere greep op.
3. Trek de zuigerstang voorzichtig uit de grote cilinder. Als de glijring (Figuur 6) de grote cilinder verlaat, zal hij van de zuiger
afvallen. Zorg ervoor dat er geen vuil op de dichtingsringen komt door alle onderdelen schoon en vrij van vuil te houden.
Verwijder in geen geval de zwarte en zilverkleurige instelschroeven. Dit kan het inwendige mechanisme van de schokdemper
beschadigen.
4. Klem de bevestigingsring van de zuigerstang vast in de bankschroef en gebruik een dopsleutel of een steeksleutel met een
speciale kop (verkrijgbaar bij Cane Creek) om de zuiger los te schroeven en te verwijderen ( Figuur 2). Zorg ervoor dat je de com-
pressorcilinder en de afstandring niet verliest( Figuur 3).
5. Verwijder de huls voor dichtingsringen van de zuigerstang door deze over het open uiteinde van de schacht te schuiven
( Figuur 3). De sluitring kan eveneens verwijderd worden en de stangwisser kan vervangen worden ( Figuur 4).
6. Vervang de dichtingsringen die in Figuur 5 en 6 worden afgebeeld (zorg ervoor geen krassen te maken op de dichtings-
groeven tijdens het verwijderen van de dichtingsringen). Veeg de oppervlakten schoon met een pluisvrij doek (Gebruik geen
oplosmiddel). Smeer de dichtingsgroeven en de nieuwe dichtingsringen goed in met Cane Creek Defriction Lube (Cane Creek's
speciaal smeermiddel). Breng de dichtingsringen aan zoals in Figuur 5 en 6. Opmerking: De ADO303 dichtingsring is iets harder
dan de ADO108
7. De volumeregelingsplaat moet worden verwijderd om het volume van de schokdemper te veranderen of als de "zeepsop"
test een lek aangeeft rond de huls (AD0127) in de bevestigingsring van de zuigerstang. De instructies worden in sectie B
gegeven. Anders is de schokdemper klaar om weer gemonteerd te worden.
8. Bevestig de sluitring opnieuw aan de zuigerstang. Het eind met de stangwisser moet het eerst over de schacht gaan.
9. Bevestig de huls voor dichtingsringen opnieuw aan de zuigerstang. Gebruik de bevestigingskraag (Figuur 10) die onderdeel
is van de afdichtingsset, om deze handeling te vergemakkelijken. Plaats de bevestigingskraag in het open uiteinde van de zuiger-
stang en schuif de huls voor dichtingsringen (grote zijde eerst), over de kraag, op zijn plaats op de stang. Zorg ervoor niet in de
dichtingsringen te snijden of te knijpen tijdens het herinstalleren van de huls. Verwijder de bevestigingskraag als de dichtingsrin-
gen op hun plaats zitten.
10. Breng de afstandring aan op de rand van de compressiestang. De ring moet plat worden aangebracht. Plaats het gegleufde
uiteinde van de compressorcilinder op de afstandring.
11. Schroef de zuiger terug vast aan de schacht en zorg ervoor de compressorcilinder en de afstandring niet van hun plaats te
brengen. Draai de zuiger vast met de dopsleutel of met de steeksleutel met de speciale kop. Smeer de binnenkant van de grote
cilinder met Cane Creek Defriction Lube (Cane Creek's speciaal smeermiddel). Houd de glijring op zijn plaats op de zuiger en
schuif de grote cilinder voorzichtig over de zuiger.
12. Haal het uiteinde met de zuiger uit de bankschroef en schroef het uiteinde met het ventiel opnieuw vast in de bankschroef.
Schuif de huls voor dichtingsringen zover mogelijk langs de schacht naar beneden in het open uiteinde van de grote cilinder.
Schuif de sluitring over de huls voor dichtingsringen en schroef de ring vast aan de grote cilinder. De sluitring moet aan de borg-
ring worden vastgeschroefd aan het einde van de schroefdraad zodat de borgring half zichtbaar blijft. Zorg ervoor dat de
borgring volledig gelijkmatig rond de schokdemper is aangebracht.
13. Breng de bevestigingsringen op één lijn door aan de zuigerstang te draaien. Dompel de AD-12 onder water om te zien of er
luchtbellen zijn die een lek aanduiden. Neem de schokdemper opnieuw uit elkaar als er een lek is en controleer de overeenkom-
stige dichtingsring op sneden of vuil. Als er geen lek is, kan de schokdemper weer op de mountainbike worden gemonteerd en
tot de juiste druk opgepompt worden. Het kan moeilijk zijn om de schok de eerste keer samen te persen omdat de negatieve
luchtkamer niet geladen is. Hij wordt geladen als de schok ongeveer 13 mm is samengeperst. Als de kamer eenmaal gevuld is,
zal de schok normaal functioneren.
Sectie B: De instellingen wijzigen
De AD-12 achterschokdemper is voor gebruik op een grote verscheidenheid aan fietsframes ontworpen. De schokdempers worden
in de fabriek voor een bepaalde mountainbike gebouwd en ingesteld. Als deze instellingen niet met je wensen of rijvaardigheid
overeenkomen, zijn ze vrij makkelijk te veranderen. Er zijn vier verschillende factoren die een rol spelen bij het instellen van de
AD-10. De luchtdruk is het makkelijkst te veranderen en hangt gewoonlijk van het gewicht van de fietser af. Compressiedemping
en rebound-demping kunnen met de instelknoppen worden veranderd (zie hierboven). En door het volume van de schokdemper
te veranderen, kan de vorm van de veerboog worden gewijzigd. Het volume wordt ingesteld met de vo-lumeregelingsplaat die
zich in de zuigerstang bevindt. Door het plaatje dieper in de schacht te brengen, wordt het luchtvolume in de schokdemper verg-
root en wordt de veerboog rechter. Een kleiner luchtvolume zal de veerboog meer gebogen maken waardoor de schokdemper
minder vaak doorslaat. Hieronder volgen de instructies om de instelling van het luchtvolume te veranderen. Als je de instellingen
van je schokdemper wilt weten of als je andere vragen hebt alvorens de schokdemper te demonteren, spreek dan met iemand
Benodigde werktuigen:
Haak
rebound-stang en compressiestang door ze door het zwarte plaatje te trekken terwijl de zuigerstang in de bankschroef is vastge-
klemd (gebruik geen werktuigen die het oppervlak kunnen beschadigen). De stangen zullen er waarschijnlijk beide tegelijk
uitkomen. ( Figuur 7)
2. Steek de haak door de opening in de plaat en trek de plaat voorzichtig omhoog zonder de plaat te beschadigen. Wissel van
zijde zodat de plaat niet in de schacht vastraakt. Nadat de plaat is verwijderd, zal je de rebound-baan en de compressie-baan los
binnenin de zuigerstang vinden. Ze waren aan de stangen bevestigd die je in stap 1 verwijderd hebt. Als je enkel een lek aan het
dichten bent, kun je de dichtingsringen op het plaatje vervangen zoals in Figuur 8 en naar stap 4 gaan.
3. Een kleine metalen houdring is zichtbaar in een van de drie groeven aan de binnenzijde van de zuigerstang. Deze ring
houdt de volumeregelingsplaat op zijn plaats binnenin de schacht. Verwijder de houdring uit de groef met je vingernagel. Gebruik
geen werktuigen die de binnenkant van de schacht kunnen krassen. Breng de ring terug naar de gewenste groef en laat deze
terug in zijn plaats springen.
4. Schuif de rebound-stang uit de compressiestang als ze nog niet uit elkaar zijn en controleer de O-ring op de rebound-stang.
Je kunt de ring vervangen met nummer AD0125 uit de kit.
5. Breng de rebound-ring in de compressiering en breng het stompe uiteinde van de rebound-stang in de opening. Als de stang
er niet aan verbonden blijft, zal een klein beetje smeermiddel aan het einde van de rebound-stang helpen om alles bij elkaar te
houden ( Figuur 9).
6. Breng het geheel met de rebound-stang voorzichtig in de zwarte ringbehuizing beneden aan de zuigerstang. De aflopende
zijde van de rebound- en compressiebaan moet naar de instelknoppen aan de buitenkant gericht zijn. Beide instelknoppen
moeten 2 tot 3 posities weggedraaid zijn van de maximale positie tijdens het hermonteren van de schokdemper. NB: DE INSTEL-
KNOPPEN MOGEN NOOIT VAN DE ZUIGERSTANG WORDEN VERWIJDERD. DIT KAN ZE BESCHADIGEN.
7. Controleer de dichtingsringen op sneden of vuil waardoor er lucht kan lekken alvorens de volumeregelingsplaat terug te
plaatsen. Smeer de dichtingsringen en druk de plaat voorzichtig in de schacht naar beneden. Hou de plaat de hele tijd waterpas.
(Zorg ervoor niet in de dichtingsringen te snijden of te knijpen tijdens het terugplaatsen van de volumeregelingsplaat). Het
scherpe uiteinde van de rebound-stang zal een beetje uit het gat in het midden van de plaat steken. Verwijder de rebound-stang,
-baan, en de plaat als de plaat vastraakt, en begin opnieuw. Als de plaat op de juiste manier geïnstalleerd is, zal de groef (of vier
gaatjes in de zijde van de schacht als de plaat zich het hoogst bevindt) juist zichtbaar zijn boven de plaat.
8. Schuif de compressiestang (met het glanzende uiteinde naar boven) naar beneden over de rebound-stang en door het gat in
de plaat. Er is een beetje spanning als je langs de dichtingsringen heen schuift. Zorg ervoor ze niet te beschadigen.
9. De schokdemper is klaar om opnieuw gemonteerd te worden. Keer terug naar punt 8 van sectie A.
dopsleutel
niet pluizende doek
3mm steeksleutel
Punttang
8 mm moersleutel
mortisseur AD-12
1. Verminder de druk van de schokdemper en
klem de schokdemper aan het uiteinde met
het ventiel vast in een bankschroef met
zachte klemplaten. Wees voorzichtig zodat je
de bevestigingsring van de schokdemper niet
beschadigt. ( Figuur 1).
2. Schroef de sluitring in het midden van de
schokdemper los. GEBRUIK GEEN WERK-
van onze technische dienst op nr.
800.234.2725.
1. Om het volume van de schokdemper te
veranderen (of om een lek rond de huls in de
bevestigingsring van de schokdemper te dicht-
en, AD0127) moet de zwarte volumere-
gelingsplaat eerst uit de zuigerstang wor-
den verwijderd. Verwijder de aluminium
Gewicht (fiester) Druk
kg psi (bar*)
45(100) - - - - - - - - -110 (7,6)
50(110) - - - - - - - - -120 (8,3)
54(120) - - - - - - - - -130 (9,0)
59(130) - - - - - - - - -140 (9,7)
64(140) - - - - - - - -150 (10,3)
68(150) - - - - - - - -160 (11,0)
73(160) - - - - - - - -170 (11,7)
77(170) - - - - - - - -180 (12,4)
82(180) - - - - - - - -190 (13,1)
86(190) - - - - - - - -200 (13,8)
91(200) - - - - - - - -210 (14,5)
95(210) - - - - - - - -220 (15,2)
100(220) - - - - - - - -230 (15,9)
104(230) - - - - - - - -240 (16,5)
109(240) - - - - - - - -250 (17,2)
* 100 kPa = 1 bar
zuigerstang
sluitring
glijring
borgring
grote
cilinder
Figuur 1
dopspanner
of
zuiger
moersleutel
Figuur 2
zuiger
compressorcilinder
compressiebaan
huls voor
dichtingsringen
zuigerstang
sluitring
Figuur 3
sluitring
stangwisser
AS0125
Figuur 4
O-ring AD0108
O-ring AD0108
huls voor
vierdichting
dichtingsringen
AD0301
Figuur 5
ontluchtingsringen
sluitring
afstandring
zuiger
O-ring
AD0302
O-ring
AD0108
glijring
Figuur 6
O-ring AD0125
haak
rebound-
staag
volumeregelingsplaat
compressiestang
zuigerstang
rebound-
houndring
baan
compressiebaan
Figuur 7
O-ring AD0106
volumeregelingsplaat
O-ring AD0110
Figuur 8
rebound-stang
compressiebaan
redound-baan
Figuur 9
huls voor
dichtingsringen
montagekraag
zuigerstang
sluitring
Figuur 10