Información Del Aceite Y Del Combustible; Instrucciones De Arranque Y Apagado - Cub Cadet HB425 Manual Del Operador

INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
EL LLENAR DEMASIADO EL CÁRTER PUEDE CAUSAR LESIONES
PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento
del nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes de cada uso y cámbielo
cuando sea necesario según se indica en la sección de Cambio del aceite.
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigüeñal es extremadamente importante. Verifique el
aceite antes de cada uso y cambie el aceite con frecuencia.
Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite sucio, puede
causar el desgaste y falla prematuros del motor. Use un
aceite de buena calidad SAE 30 de API (American Petroleum
Institute) clase de servicio SG, SF, SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGÜEÑAL:
USO INICIAL
NOTA: Esta unidad se envía sin carga de aceite. A fin de
evitar el daño de la unidad, cargue aceite en el cárter
del cigüeñal antes de intentar arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de aceite SAE 30 SF, SG, SH de
90 ml (3,04 onzas fluidas) (Fig. 7).
NOTA: Guarde la botella para medir la cantidad correcta de
aceite cuando deba cambiarlo en el futuro. Lea
Cambio de Aceite.
1. Desenrosque la tapa de la botella de aceite y retire el
sello de papel que cubre la apertura. Vuelva a colocar la
tapa. Corte la punta de la boquilla del embudo (Fig. 7).
2. Coloque la unidad sobre una superficie plana.
3. Saque el tapón de aceite/ varilla de medición del
cigüeñal (Fig. 8).
4. Vierta todo el contenido de la botella de aceite en el
cigüeñal (Fig. 9).
NOTA: No agregue nunca aceite al combustible o al tanque
de combustible.
5. Limpie todo el aceite que pueda haberse derramado y
vuelva a instalar el tapón del aceite / varilla de medición.
Verifique el aceite antes de cada uso y cámbielo cuando sea
necesario según se indica en la sección de Cambio del
aceite.
TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO
El combustible viejo es la causa principal del mal
funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar
combustible nuevo, limpio y sin plomo.
NOTA: Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dañar
su unidad, no mezcle el aceite con la gasolina.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla
de gasolina y uno o más oxigenantes como el etano, el
metanol o el MTBE (éter). El combustible con mezcla de
alcohol absorbe agua. Un porcentaje de agua tan pequeño
como el 1% en el combustible puede hacer que el
combustible y el aceite se separen. Se forman ácidos
mientras está guardado. Cuando use combustible con
mezcla de alcohol, use combustible nuevo (almacenado
durante menos de 60 días).
Uso de los combustibles de mezcla
Si decide usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, le recomendamos que tome las
siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador
• Use un aditivo de combustible estabilizador de gasolina
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos en el combustible
El uso de un estabilizador de gasolina impedirá la corrosión y reducirá al mínimo la formación de
depósitos de resina. El uso de aditivos puede evitar que se formen depósitos dañinos en el carburador
por hasta ocho (8) meses. Agregue 23 ml (0,8 de onza) de aditivo por galón de combustible de acuerdo a
las instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos directamente al tanque de combustible de
la unidad.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada.
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se
encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos
del área.
1. Saque la tapa de la gasolina (Fig. 10).
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse
con el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible
firmemente colocada en su lugar.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el
orificio de llenado del tanque de gasolina (Fig. 13)
y llene el tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse
derramado.
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de
la fuente y sitio de carga antes de arrancar el
motor.
NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los
reglamentos federales, estatales y locales.
Boquilla del
embudo
Fig. 7
Tapón de
relleno de
aceite
Anillo
en "O"
Orificio de
llenado de
aceite
Fig. 8
Fig. 9
Tubo de
descarga del
recipiente de
gasolina
Tapa del
Tanque de combustible combustible
Fig. 10

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

ADVERTENCIA:
Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los
gases de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 15 o 16). El operador y la unidad deben estar
en una posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Verifique el nivel de aceite en el cárter del
cigüeñal. Lea Inspección del Nivel de Aceite.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina
nueva, limpia y sin plomo.
3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10
veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un
poco de combustible en el cebador y en las
tuberías de alimentación de combustible (Fig.
11). Si no puede ver el combustible en el
cebador, oprímalo y suéltelo tantas veces como
sea necesario hasta que vea combustible en el
mismo.
4. Coloque la palanca del obturador en Posición 3
(Fig. 12).
NOTA: La unidad debe arrancarse en vacío. No
oprima el gatillo mientras arranca la
unidad (Fig. 13).
5. Colóquese en la posición de arranque (Fig. 13) y
tire de la cuerda de arranque hasta que sienta un
poco de resistencia. Esto es por lo general
aproximadamente de 2 a 4 pulgadas. Tire de la
cuerda 4 veces con movimientos suaves y
rápidos.
6. Coloque la palanca del obturador en la Posición
2 (Fig. 12).
7. Tire de la cuerda de arranque fuertemente de 1 a
4 veces para arrancar el motor. No tire de la asa
durante comenzar o la unidad no comenzará.
8. Deje que el motor se caliente durante 15 a 30
segundos.
9. Coloque la palanca del obturador en la Posición
3 (Fig. 12). La unidad está lista para usar.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... el motor no arranca después de varios intentos,
coloque la palanca del obturador en la Posición 3
y tire de la cuerda de arranque fuertemente de 3
a 8 veces. El motor debe arrancar. Si no lo hace,
repita el procedimiento.
ARRANQUE EN CALIENTE: Si la unidad ya está
caliente, coloque la palanca del obturador en la
posición 3 y tire de la cuerda de arranque para
volver a arrancar. La unidad debe arrancarse en
vacío. No oprima el gatillo mientras arranca la
unidad (Fig. 11).
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo
funcionar en mínima.
2. Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y
apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo (Fig. 13).
Arranque/ Gatillo
Apagado
Bombilla
del
cebador
Palanca del
obturador
Fig. 11
Bombilla del
cebador
Posición 3
Posición 1
Posición 2
Fig. 12
Posición de
Arranque
Cuerda de arranque
Control del regulador
Fig. 13
E5