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Tabla de fallos
8. TABLA DE FALLOS
INCIDENTE
Potencia absorbida excesiva. Protecciones
térmicas saltan
Caudal y/o presión demasiado bajos.
Fuga de fluido en el equipo.
Fuga de fluido por el cierre del eje.
Marcha inestable de la bomba.
Vibración y ruido.
Disminución del rendimiento.
POSIBLE CAUSA
1
Sentido de giro incorrecto.
2
Formación de bolsas de aire
en la tubería.
3
Succión de aire por el cierre
del eje.
4
Obstrucción en la tubería de
aspiración.
5
Presión de impulsión
demasiado alta
6
Viscosidad o densidad por
encima del rango.
7
Elemento de sellado.
8
Eje torcido.
9
Alineación incorrecta.
10 Velocidad por encima del
rango de diseño.
11 Velocidad demasiado baja.
12 Válvula de aspiración
cerrada
13 Materiales incorrectos.
POSIBLE CAUSA
6, 7, 10.
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11, 12.
13.
7, 8.
1, 2, 4, 12.
2, 4, 5, 8, 9, 12.
1, 2, 3, 4, 6, 11, 12.
SOLUCIÓN
Comprobar la conexión eléctrica del motor y si fuera
necesario, el equipo de control.
Invertir el sentido de giro.
Cambiar la tubería.
Instalar válvulas de purga de aire.
Limpiar la tubería del líquido de barrera.
Aumentar la presión.
Sustituir el cierre del eje.
Limpiar los sedimentos que pueda haber en las
tuberías.
Utilizar la válvula de regulación para disminuir la pérdida
de carga generada. Aumentar el diámetro de la tubería
de impulsión si es necesario.
Consultar con SEVEN. No aumentar la potencia del
motor sin previo consentimiento de SEVEN.
Consultar a SEVEN.
Cambiar eje de la bomba.
Alinear e la bomba.
Restituir la velocidad dentro del rango de diseño.
Elevar la frecuencia dentro del rango máximo
establecido
Comprobar la tensión.
Abrir la válvula de aspiración totalmente.
Consultar a SEVEN.
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