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Aplique el sellador en el asiento y atorníllelo en el extremo del orifi cio
de derivación. Utilice la llave tubular. No se exceda con el par de torsión.
Aplique el sellador de roscas en el conjunto del manguito, y apriete el
cuerpo de la válvula con la llave tubular.
Apriete hasta el tope el montante B en el asiento forzando ligeramente
para obtener una conexión apretada.
Inserte el resorte y asegúrelo.
Aplique un poco de lubricante en el interior del mango. Aplique sellador
al fi nal del montante B enrosque y atornille el mango C hasta solapar la
última muesca en el cuerpo de la válvula.
Atornille y bloquee la tuerca y sostenga el mango mientras aprieta.
¡ADVERTENCIA! Para hacer funcionar la unidad 1 del
motorreductor, instale el fusible a 1.25A en la línea 12Vdc.
La marca de la cerradura A y del motorreductor deben alinearse como
en la ilustración. Estas marcas se denominan como muesca en el cárter
del motorreductor. Para obtener la posición correcta, conecte el cable
marrón al polo + de la batería y el azul al polo -.
Lubrique el cárter del motorreductor y las juntas tóricas. Inserte la unidad
de motorreductor en el interior del cuerpo de la válvula. La cubierta del
motorreductor debe golpear en el cuerpo de la válvula.
Monte la cerradura.
Monte todos los accesorios y conecte el cableado.
¡ATENCIÓN! Para obtener esta posición conecte el cable marrón
al polo +
6 - Mantenimiento
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