Rockwell Automation Allen-Bradley 1336 PLUS Guía De Localización De Fallos página 38

Nombre y # de fallo
Fallo fase W
40
Fallo fusible
58
Fallo pin fuerza
63
Fallo precarga
19
Fallo ref. march
34
Fallo reprogram.
48
Fallo ROM o RAM
68
Fallo sel. Hz
30
Fallo serie com
10
FLL desat trans
47
FLL diag lím cor
36
FLL EEprom
32
Tabla 2.A (continuación)
Descripciones de los fallos del 1336 PLUS
Descripción
Se ha detectado un fallo de fase a tierra entre el variador
y el motor en esta fase.
Si la diferencia entre el voltaje comandado y el voltaje
medido es mayor que 1/8 del voltaje nominal durante 0.5
segundos, entonces se emitirá un fallo indicando que se
fundió el fusible de bus en variadores de 30 kW (40 HP) y
de mayor capacidad.
Se excedió el valor de amps de [Límite corriente] y [Fallo
pin fuerza] está habilitado.
El dispositivo de precarga estaba abierto 20 ms después
del final de una condición de pérdida de alimentación, o
la alarma de carga del bus permanece activa durante 20
segundos (la precarga no se completó).
Se ha intentado establecer el parámetro [Refuerzo mar-
cha] en un valor mayor que el parámetro de [Refuerz
arranque].
Se dio el comando de que el variador escriba los valores
predeterminados a la EEPROM.
No se ejecutaron correctamente las pruebas internas de
activación de ROM o RAM
Se ha programado un parámetro de selección de fre-
cuencia con un valor fuera de rango.
Un adaptador SCANport ha sido desconectado y el bit de
[Máscara lógica] para dicho adaptador está establecido a
"1".
Uno o más de los transistores de salida estaban operan-
do en la región activa en lugar de fuera de saturación.
Esto puede ser causado por corriente excesiva del trans-
itor o insuficiente voltaje base del variador.
La corriente de salida del variador ha excedido el límite
de corriente de hardware y el parámetro [Lím. corr. act]
estaba habilitado.
Se está programando EEPROM y no escribirá un valor
nuevo.
Capítulo 2
Localización, corrección de fallos y códigos de error
Acción
Revise el cableado entre el variador y el motor. Revise el
motor para determinar si la fase tiene conexión a tierra.
Ubique la causa. Cambie el fusible.
Verifique los requisitos de carga y la selección de [Límite
corriente].
Todas las estructuras grandes - - Revise el circuito de
precarga. Reemplace los SCR de entrada, la tarjeta de
disparo SCR, la tarjeta del controlador de potencia o todo
el variador según sea necesario.
Verifique que el parámetro haya sido programado correc-
tamente.
1. Restablezca el fallo o desconecte y vuelva a conectar
la alimentación eléctrica al variador.
2. Programe los parámetros del variador según sea ne-
cesario.
Importante: Si se cambió el valor original de [Modo de
entrada], debe desconectarse y volverse a conectar la
alimentación eléctrica para que el valor se haga efectivo.
Revise el módulo de idioma. Cambie la tarjeta de control
o todo el variador, según sea necesario.
Vuelva a programar la [Selec frec 1] y/o la [Selec frec 2]
con un valor correcto. Si el problema persiste, cambie la
tarjeta de control principal o todo el variador.
1. Si no se desconectó intencionalmente ningún adapta-
dor, revise el cableado a los adaptadores SCANport.
Reemplace el cableado, el expansor SCANport, los
adaptadores SCANport, la tarjeta de control principal
o todo el variador según sea necesario.
2. Este fallo se producirá si se desconectó intencional-
mente un adaptador y el bit de [Máscara lógica] para
dicho adaptador está establecido a "1". Para evitar
que ocurra este fallo, establezca a "0" el bit de
[Máscara lógica] para dicho adaptador.
Verifique que no hayan transistores de salida dañados.
Reemplace los transistores de salida, la tarjeta del con-
trolador de potencia o todo el variador según sea necesa-
rio.
Revise la programación del parámetro [Lím. cor. act].
Verifique si hay carga excesiva, un posicionamiento in-
correcto del refuerzo de CC, si los voltios del freno de CC
están establecidos demasiado altos, u otras causas de
exceso de corriente.
Revise todas las conexiones de hilos y cables a la tarjeta
de control principal. Cambie la tarjeta de control principal
o todo el variador según sea necesario.
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