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Síntoma
El eje de salida de la caja de
engranajes no gira, a pesar de que el
motor está funcionando.
Fuga de aceite de la caja de
engranajes
• por la cubierta de la unidad de
engranajes
• por la brida del motor
• por la brida de la unidad de
engranajes
• por el retén de aceite de salida
Fuga de aceite del ventilador de la
caja de engranajes
El rodamiento de los seguidores de
leva genera calor / ruido
El Carro no mantiene el contacto con
la leva
Ruido Durante el Cambio
77-3229 R4.2
Localización de Fallos
Mecánica
Posible Causa
Interrupción entre ejes en la caja de
engranajes
a) Junta defectuosa en la cubierta de
la unidad de engranajes.
b) Junta defectuosa.
c) Unidad de engranajes no ventilada
Unidad demasiado llena de aceite.
Es necesario lubricar el rodamiento
a) La tensión del muelle es
insuficiente
b) Fricción en la junta de fluido u
obstrucción del movimiento del
pistón
a) La tensión del muelle es
insuficiente
b) Fricción en la junta de fluido u
obstrucción del movimiento del
pistón
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Remedio
Devuelva la unidad para su
reparación y sustituya la caja de
engranajes
a) Vuelva a apretar los tornillos de la
cubierta de la unidad de engranajes.
b) Devuelva la caja de engranajes
c) Compruebe que el respiradero
está instalado y limpio, y que no es
el tapón de transporte
Compruebe y corrija el nivel de
aceite
Engrase el rodamiento o sustitúyalo
si el daño es demasiado grave
Compruebe y sustituya los muelles
Compruebe la sección de fluido
Sustituir la araña de acoplamiento
verde
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ES
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