3.2.12 Características y accesorios RSL [continuación]:
g. Cabezal hexagonal
h. Cassette con cuadrante (RSQxxxxx)
i. Conjunto de llave de torque con cuadrante
(RSQxxxxxST)
8
Llave de torque RSL
4 Instrucciones de operación
4.1
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.2
4.2.1
Cuadrante
4.2.2
Montaje y desmontaje de bridas
Realice el análisis de riesgos antes de comenzar el
trabajo.
Asegúrese de que las superficies de contacto
y las bridas se hayan limpiado y examinado
correctamente.
a.
Bridas:
i.
Acabado de la superficie, rasguños, mellas,
rebabas, planitud.
ii.
Superficie de soporte de la rosca - Sin pintura u
otro revestimiento grueso, no ranurada.
b.
Pernos:
i.
Sin oxidación, corrosión, rebabas.
ii.
Asegúrese de que el perno/la tuerca gire
libremente con la mano más allá de la posición
donde vaya a retenerse. No lubrique para esta
prueba.
iii. Reemplazar el perno es siempre la opción más
segura.
iv. Consulte ASME PCC-1-2013 para las directrices
de sustitución del perno.
Asegúrese de que:
a.
Los elementos de unión estén correctamente
alineados.
b.
La junta esté correctamente instalada.
c.
La lubricación de las superficies de trabajo del
perno se haya realizado adecuadamente.
Elija el método de montaje de la brida
MÉTODO DE APRIETE 1 - Seguir los procedimientos
del fabricante del equipo.
MÉTODO DE APRIETE 2 - Aplicación de torque
según el sistema usual de secuencia de apriete
entrecruzada y numeración de pernos (Tabla 4.2-1).
Ejemplo de una sola herramienta en una brida de
8 pernos - Figura 4.2-1:
a.
Marque los pernos con tiza en sentido horario
(1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8). Estos números están
fuera del gran círculo en la Fig. 4.2-1 (por
ejemplo 1-5-3-7-2-6-4-8).
b.
Marque la secuencia de apriete correcta en los
espárragos ("1", "2", "3", "4", "5", "6", "7" y 8").
i.
Esta secuencia es 1-5-3-7-2-6-4-8.
ii.
Estos son los "números circulados" en la Figura
4.2-1.
iii. En este caso, "1" se refiere a 1, "2" a 5, "3" a 3,
"4" a 7, "5" a 2, "6" a 6, "7" a 4, y "8" a 8.
c.
Determine el valor de torque para cada etapa de
apriete del espárrago.
i.
Primera etapa - limítese al 30% del torque final.
ii.
Segunda etapa - limítese al 60% del torque final.
iii. Tercera y cuarta etapa - 100% del torque final.