Tabla de contenido
6 Solución de problemas
Síntoma
Sale líquido hidráulico de la unidad de
impulsión de la llave de torque.
•
El émbolo de la unidad de impulsión
de la llave de torque no se extiende
o retrae.
•
El manómetro de la bomba indica
que hay presión hidráulica.
•
La bomba funciona.
El émbolo de la unidad de impulsión
de la llave de torque no se extiende
completamente cuando la herramienta no
está montada en un espárrago.
•
El émbolo de la unidad de impulsión
de la llave de torque no se extiende
o retrae.
•
El manómetro de la bomba indica
cero.
•
La bomba funciona.
La herramienta funciona al revés. El botón
de la carrera de avance retrae el vástago
del pistón.
La herramienta no funciona a pesar de que
la bomba funciona y todas las conexiones
están correctamente conectadas.
La llave funciona de forma lenta y/o
ruidosa.
La tuerca regresa parcialmente con el
dado al retraerse la unidad de impulsión
de llave de torque.
La tuerca gira con el dado para la
extensión de la unidad de impulsión de
la llave de torque y vuelve a la posición
inicial al retraerse.
La tuerca no gira los mismos grados que
la llave (o dado).
Llave de torque RSL
Causa
Las juntas de la unidad de impulsión de la
llave de torque están desgastadas.
1. Los acoplamientos de conexión rápida
están:
a.
Montados incorrectamente.
b.
Desgastados y no engranan
correctamente
2. La junta del pistón está desgastada y
sale líquido hidráulico del pistón.
1. Baje el nivel de líquido de la consola.
2. Aire en las mangueras.
1. La válvula de aire está bloqueada
debido a:
a.
Humedad, o suciedad en el
suministro de aire.
b.
Corrosión en la válvula.
2. La válvula de solenoide está bloqueada.
Los AC están invertidos en las mangueras,
la bomba o la unidad de impulsión de la
llave de torque.
1. Montaje incorrecto de la unidad de
impulsión de la llave de torque y la
llave.
2. El pasador de retracción está cizallado.
Lubricación deficiente.
La torsión en el espárrago hace que la
tuerca regrese con el espárrago.
•
La tuerca está demasiado floja y
la fricción de la rosca no supera el
muelle de trinquete.
•
La herramienta pierde la capacidad
de "trinquete".
1. La herramienta no está a nivel o
perpendicular a la línea central del
perno (engranaje "fuera de escuadra").
2. Las
aristas
de
la
redondeadas.
3. El dado o inserto hexagonal es
demasiado grande.
Solución
Sustituya las juntas de la unidad de
impulsión de la llave de torque.
1. Limpie los acoplamientos y conéctelos
correctamente. Utilice pinzas para
apretar el tipo de rosca.
2. Sustituya
gastados.
3. Cambie la junta del pistón.
1. Agregue líquido hidráulico adecuado.
Consulte el manual de la bomba.
2. Purgue
sección 4.6.11.
1. Consulte el manual de la bomba.
2. Si es posible, monte una válvula
revisada.
3. Válvula de aire:
a.
Limpie la válvula de aire.
b.
Revise el filtro de la línea de aire.
4. Válvula solenoide:
a.
Limpie la válvula solenoide.
b.
Compruebe la tensión de la línea.
Monte los AC correctamente.
1.
Móntelo correctamente.
2.
Sustituya el pasador de retracción.
1.
Desmonte la llave.
2.
Limpie e inspecciónela.
3.
Sustituya las piezas rotas, según
sea necesario.
4.
Lubrique
móviles.
Lubrique correctamente las roscas del
espárrago y la tuerca.
Apriete la tuerca suficientemente antes de
usar la herramienta.
1. Vuelva a colocar la herramienta y/o
brazo de reacción de manera que
esté a nivel y perpendicular a la línea
central del perno (realizar la "prueba
tuerca
están
de suelo").
2. Vuelva a colocar la tuerca.
3. Utilice un dado o inserto hexagonal
más pequeño.
los
acoplamientos
des-
el
aire.
Consulte
la
todas
las
superficies
21
Tabla de contenido
Solución de problemas
