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Visualización
Alarma Fallo
GF
FallConexTierra
OC
Sobrecorriente
OH
SobrTempDisip
OH1
TempMaxDisipTer
OL1
MtrSobrecargado
OL2
InverSobrecarg
OS
Detec/SobreVel
(sólo en
OV
condici
SobrTensiónBusCC
ón de
parada)
Significado
Fallo de tierra
La corriente de tierra en la salida del variador ha
excedido el 50% de la corriente nominal de salida del
variador y L8-09 = 1 (activado).
Sobrecorriente.
La corriente de salida ha excedido el nivel de
detección de sobrecorriente.
Sobretemperatura del disipador térmico
L8-03 = 0,1 ó 2 y la temperatura del ventilador de
refrigeración del variador ha excedido el valor de L8-
02.
Se ha detenido el ventilador de refrigeración del
variador
L8-03 = 3 ó 4 y la temperatura del ventilador de
refrigeración del variador ha excedido el valor de L8-
02.
Sobretemperatura del disipador térmico
La temperatura del disipador térmico del variador ha
superado los 105 °C.
Se ha detenido el ventilador de refrigeración del
variador
Sobrecarga del motor
Se detecta cuando L1-01 está configurado en 1, 2 ó 3
y el valor I²t del variador ha superado la curva de
sobrecarga.
La curva de sobrecarga es ajustable utilizando el
parámetro
E2-01 (Corriente nominal del motor), L1-01
(Selección de protección del motor) y L2-02
(Constante de tiempo de protección del motor)
Sobrecarga del variador
La corriente de salida del variador ha superado la
capacidad de sobrecarga del variador.
F1-03 = 0, 1 ó 2 y A1-02 = 1 ó 3
La realimentación de velocidad del motor (U1-05)
superó el valor de F1-08 durante un tiempo superior
al establecido en
F1-09.
F1-03 = 3 y A1-02 = 1 ó 3
La realimentación de velocidad del motor (U1-05)
superó el valor de F1-08 durante un tiempo superior
al establecido en
F1-09.
La tensión del bus de CC ha superado el nivel de
detección de sobretensión.
Los niveles de detección predeterminados son:
Clase 200 V: 410 VCC
Clase 400 V: 820 VCC
Acciones correctivas
• Retire el motor y haga funcionar el variador sin
el motor.
• Compruebe la existencia de alguna fase del
motor cortocircuitada a tierra.
• Compruebe la corriente de salida con un
amperímetro de pinza para verificar la lectura
de DCCT.
• Compruebe la existencia de señales de
contactor de motor erróneas en la secuencia de
control.
• Retire el motor y haga funcionar el variador sin
el motor.
• Compruebe si hay un cortocircuito fase a fase
en el motor.
• Verifique los tiempos de aceleración/
deceleración (C1-
).
• Compruebe la existencia de cortocircuito fase a
fase en la salida del variador.
• Compruebe la existencia de suciedad en el
ventilador o el dispositivo de disipación
térmica.
• Reduzca la temperatura ambiente alrededor del
variador.
• Sustituya el(los) ventiladores de refrigeración.
• Compruebe la existencia de suciedad en el
ventilador o el dispositivo de disipación
térmica.
• Reduzca la temperatura ambiente alrededor del
variador.
• Sustituya el(los) ventiladores de refrigeración.
• Compruebe de nuevo el tiempo de conexión/
desconexión y el tamaño de la carga, así como
los tiempos de aceleración/deceleración (C1-
).
• Compruebe las características de V/f (E1-
• Compruebe la configuración de la corriente
nominal del motor (E2-01).
• Compruebe de nuevo el tiempo de conexión/
desconexión y el tamaño de la carga, así como
los tiempos de aceleración/deceleración (C1-
).
• Compruebe las características de V/f (E1-
• Compruebe si la corriente nominal del variador
coincide con la corriente nominal del motor.
• Ajuste los valores del ASR en el grupo de
parámetros C5
• Compruebe el circuito de referencia y la
ganancia de referencia.
• Compruebe los valores en F1-08 y F1-09
• Incremente el tiempo de deceleración (C1-02/
04) o conecte una opción de freno.
• Compruebe la fuente de alimentación y
disminuya la tensión para adecuarla a las
especificaciones del variador.
• Compruebe la resistencia/interruptor cíclico de
freno.
).
).
ES-27
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