Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Arranque el motor y llévelo a la temperatura de
operación. Luego detenga el motor y drene con el aceite tibio
para asegurarse de que la suciedad y los residuos se vayan
con el aceite.
Para obtener más información acerca del aceite para su
motor, consulte el manual del operador del motor.
Refrigerante del motor
La unidad tiene una botella de recuperación de refrigerante
en el sistema de refrigeración del motor. Mantenga el
refrigerante del motor en la botella de recuperación entre 1/3
y 2/3 de su capacidad en todo momento.
El refrigerante del motor, tal y como lo suministra Allmand, es
una mezcla 50/50 de etilenglicol y agua desionizada de bajo
contenido mineral y poco corrosiva. Esta mezcla proporciona
protección contra el congelamiento hasta -33,5 °F (-36,4 °C).
Cuando agregue o reemplace el refrigerante del motor,
utilice un refrigerante para motores de trabajo pesado a base
de etilenglicol que cumpla con la norma ASTM D6210. El
refrigerante puede ser prediluido (premezclado 50/50 con
agua) o concentrado de refrigerante que luego se mezcla al
50 % en volumen con agua desionizada de bajo contenido
mineral y poco corrosiva.
Nunca agregue concentrado de refrigerante solo o agua sola.
Siempre mezcle previamente el concentrado y el agua antes
de agregarlo al sistema de refrigeración.
Cuando se prevé que la temperatura ambiente descienda por
debajo de -29 °F (-34 °C), puede utilizarse un concentrado de
refrigerante de etilenglicol mezclado al 60 % en volumen. Vea
la siguiente tabla para obtener información sobre la
protección contra el congelamiento y la ebullición.
Etilenglicol
Concentración
Protección contra
el congelamiento
50 por ciento
-36 °C (-33 °F)
60 por ciento
-51 °C (-60 °F)
No utilice el refrigerante de etilenglicol en concentraciones
superiores al 60 %. Las mayores concentraciones provocan
una menor protección contra la congelación y la ebullición. El
refrigerante con una concentración del 100 % de etilenglicol
se congelará a -9 °F (-23 °C).
Los Aditivos Suplementarios para Refrigerantes
(Supplemental Coolant Additives, SCA) que forman parte
del refrigerante proporcionado por Allmand se consumen
durante el funcionamiento del motor. Estos aditivos se deben
reemplazar periódicamente. Los SCA se deben agregar en
la concentración adecuada. La sobreconcentración de SCA
puede ocasionar que los inhibidores se precipiten, y ser
perjudicial para el rendimiento del sistema de refrigeración.
Haga analizar el refrigerante regularmente para determinar
cuándo es necesario agregar SCA.
Para obtener más información sobre el refrigerante para su
motor, consulte el manual del operador del motor.
Mantenimiento del motor
Vea el manual del operador del motor para conocer los ítems
de mantenimiento del motor.
Remoción del combustible recogido
Verifique el fondo de la cámara de combustión para ver si
hay combustible acumulado. Si hay combustible acumulado,
retire el combustible de la cámara de combustión antes de
poner en marcha la unidad calefactora.
Para remover el combustible recogido:
1. Retire las piezas metálicas (A, Figure 23) sujetando
la cubierta de la cámara de combustión al chasis del
calefactor remolcable. Retire la cubierta.
23
2. Retire los tornillos (B, Figura 24) sujetando el cono de
Protección contra
la ebullición
salida de aire (A) a la unidad calefactora. Retire el cono
de salida de aire.
106 °C (223 °F)
111 °C (232 °F)
3. Ponga un recipiente aprobado debajo de la unidad
calefactora para recoger el combustible recogido.
4. Retire los tornillos que sujetan la placa curva (C, Figura
24) a la parte inferior de la cámara de combustión. Retire
la placa y el empaque.
5. Deje que el combustible recogido se escurra por la
abertura y se vaya al contenedor. Después de que el
combustible haya dejado de escurrir, espere 20 minutos
para que se evapore el combustible restante en la
cámara de combustión.
6. Instale la placa curvada y el empaque usando los
tornillos que se quitaron en el Paso 3. Use un nuevo
empaque si el empaque original presenta desgaste o
daño.
7. Instale el cono de salida de aire en la unidad calefactora
con los tornillos que se quitaron en el Paso 2.
8. Instale la cubierta de la cámara de combustión en la
carrocería del calefactor remolcable usando las piezas
metálicas que se retiraron en el Paso 1.
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