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Idiomas disponibles
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DESCRIPTION GÉNÉRALE
Les pompes à chop-check sont principalement destinées à des
transferts importants de fl uides de viscosité faible à moyenne. La
structure en acier inoxydable assure la compatibilité avec de nom-
breux fl uides. La pompe inférieure est conçue pour un amorçage
simple. La fonction double eff et est standard sur toutes les pompes
industrielles ARO. Le liquide s'écoule par l'orifi ce de sortie lors des
courses montantes et descendantes.
Le moteur est connecté à l'extrémité de pompé inférieure par une
entretoise. Ceci permet la lubrifi cation de la garniture d'étanchéité
supérieure et évite la contamination du moteur par l'usure normale
et les fuites éventuelles de la garniture d'étanchéité. S'assurer que
le contenant à solvant est toujours rempli d'un solvant compatible
de manière appropriée afi n de protéger les garnitures supérieures
et de garantie la durée de vie la plus longue possible.
PRESSION DANGEREUSE. Ne pas dépasser une
MISE EN GARDE
pression de fonctionnement de 155.2 bar (2250
psi) à une pression d'admission d'air de 90 psi
(6,3 bar).
Rapport de la pompe X pres-
=
sion d'admission vers le mo-
teur de la pompe
Le rapport de la pompe est l'expression de la relation entre la section moteur de la
pompe et la section extrémité de pompe inférieure. EXEMPLE : Lorsqu'une pression
d'admission de 150 PSI (10,3 bar) est délivrée au moteur d'une pompe 4:1, elle
génère une pression de fl uide maximale de 600 PSI (41,4 bar) (sans fl ux). À mesure
de l'ouverture de la commande de fl uide, le débit augmente car le taux de cycle du
moteur augmente pour répondre à la demande..
Consulter la fi che d'informations générales pour
MISE EN GARDE
connaître les autres consignes de sécurité et
renseignements essentiels
NOTIFICATION : Une dilatation thermique peut survenir si le fl uide
dans les conduites de matière est exposé à une température élevée.
Exemple : Les conduites de matière situées dans une aire de toit
non isolée peuvent être chauff ées par la lumière du soleil. Installer
une soupape de décharge dans le système de pompage.
L'étiquette d'avertissement de remplacement (réf. 92325) est
disponible sur demande.
DÉPANNAGE
Des problèmes de pompe peuvent se produire dans la section
moteur pneumatique ou dans la section extrémité de pompe
inférieure. Suivre ces directives de base pour déterminer la section
concernée.
La pompe ne démarre pas.
Commencer par vérifi er les problèmes potentiels non liés à
la pompe, notamment les fl exible d'admission/sortie tordus,
étranglés ou obstrués, et le dispositif de distribution. Dé-
pressuriser le circuit de la pompe et déboucher les conduits
d'admission et de sortie de matière.
Consulter la section de dépannage du manuel du moteur si
la pompe ne démarre pas et/ou que le moteur pneumatique
présente des fuites d'air.
Moteur endommagé. Réparer le moteur.
La pompe démarre, mais ne délivre pas de matière..
Consulter le manuel de l'extrémité de la pompe inférieure pour
plus d'informations de dépannage.
AF1020SXXXXXX-XX-X (fr)
Pression de fl uide maximum de la
pompe
RACCORDEMENT DE LA POMPE - SECTION
INFÉRIEURE/SUPÉRIEURE
REMARQUE : Tous les fi lets sont à droite.
1.
Poser la pompe sur un banc de travail.
2.
Retirez les trois vis de blocage (Y6-128-C) et lock (Y14-750-K)
rondelles de trois tiges d'espacement (voir fi gure 1).
3.
Extraire le moteur pneumatique de l'extrémité de pompe
inférieure jusqu'à ce que la tige de piston du moteur soit en
position basse et la tige de l'extrémité de pompe inférieure en
position haute.
4.
Retirez les trois barres d'espacement en enlevant les trois (Y6-
C-128) vis BTR (Y14-750-K) et des rondelles de sécurité.
5.
À l'aide de la pince à circlips-e, glissez la bague de retenue
assez loin pour permettre à la manche pour se déplacer vers le
haut et relâchez les deux connecteurs (voir fi gure 2). Mettre de
côté le moteur pneumatique.
DÉTAIL DU RACCORDEMENT DE LA POMPE
REMONTAGE
1.
Aligner le moteur de pompe sur l'extrémité de la pompe inféri-
eure. Placer l'admission d'air du moteur à 120° par rapport à la
sortie de matière.
2.
Installer les deux connecteurs (94688) et les fi xer avec le
manchon (94689). Faire glisser la bague en « e » (95069) pour
la remettre en place.
3.
Installer les trois tiges d'entretoise (93866) sur la pompe inféri-
eure et les fi xer avec les trois rondelles d'arrêt (Y14-750-K) et
vis capuchon (Y6-128-C).
4.
Réinstaller les tiges d'entretoise sur le moteur de la pompe.
5.
Rapprocher le moteur et la pompe inférieure, et les fi xer avec
les trois rondelles d'arrêt (Y14-750-K) et vis capuchon (Y6-128-
C).
FR
Tige de piston du moteur de pompe
95069
Bague en « e »
Connecteur (2)
94688
94689
Manchon
Tige de piston de pompe inférieure
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