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Par de torsión del motor [2]. Una de las mejoras para el EX es un motor sin escobillas, un motor paso a
paso con el 50% más de potencia de arrastre que los modelos anteriores. También es mucho más rápido
debido a que no hay ninguna caja de engranajes y el resultado es que la eficiencia se incrementa
exponencialmente. La máquina está construida de tal manera que el embrague no se deslice, en cambio la
electrónica regula la cantidad de esfuerzo de torsión que se envían al motor mediante el ajuste de arrastre.
La automatización en la Ex "supervisa constantemente la" que hay un poco más de par de torsión en el
embrague que el motor. Si hay tanta resistencia que el motor se detiene, luego la rueda se detiene. Si la
captura arrastra más que el motor puede manejar el pozo y el motor será arrastrado hacia atrás, el motor
actuará entonces como un generador y la energía producida se devolverá a la batería. Si la energía es más
para lo que la máquina está hecha, se reducirá el par de torsión para el embrague y el embrague patinará
hasta que el sedal finalmente se recoja.
PARADA [3]. El motor en el EX se detiene muy rápidamente. Con el fin de emular máquinas antiguas, la
velocidad del motor se reduce a cero durante cierto tiempo.
VELOCIDAD MÍNIMA [4]. Esta función se explica en la página 22 bajo la sección SOFTS.
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MOTOR
MÁS
Ajustes avanzados para motor en ENREDO y
El par de torsión de los motores en relación
con el tiempo de embrague y de parada.
Escrito por debajo son opciones [2] y [3].
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PARADA
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