Sistema De Frenos - Chevrolet Express 2018 Manual Del Propietário

Tabla de contenido
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Cuidado del vehículo
Precaución (Continúa)
después de circular por caminos
que hayan sido rociados con
cloruro de magnesio, calcio,
o sodio. Estos cloruros se
emplean en el tratamiento de
diversas condiciones de los
caminos, como hielo y polvo.
Lave siempre las partes
cromadas con agua y jabón
después de la exposición a estos
compuestos.
Precaución
Para evitar daño a las superficies,
no utilice jabones fuertes,
químicos, pulidores abrasivos,
limpiadores, cepillos o
limpiadores que contengan ácido
en las llantas de aluminio o
cromadas. Sólo utilice los
limpiadores aprobados. Además,
nunca pase un vehículo que
Precaución (Continúa)
tenga llantas de aluminio o
cromadas por un lavado de autos
automático que use cepillos de
carburo de silicona para limpiar
las llantas. Podría causar daños
cuya reparación no está cubierta
por la garantía del vehículo.

Sistema de frenos

Inspeccione visualmente las líneas
de freno y mangueras para el buen
enganche, la unión, fugas, grietas,
rozaduras, etc Inspeccione las
pastillas de freno de disco para
desgaste y el estado de la
superficie de rotores. Inspeccione
los forros de freno de tambor /
zapatos de desgaste o grietas.
Inspeccione todas las demás partes
del freno.
Componentes de la dirección,
suspensión y chasís
Inspeccione visualmente los
componentes de la dirección,
(Continúa)
suspensión y chasis en busca de
daños o partes sueltas o faltantes,
o señales de desgaste al menos
una vez al año.
Inspeccione la dirección hidráulica
para comprobar si está
correctamente unida, sus
conexiones, y buscar si hay
ataduras, fugas, grietas o
desgaste, etc.
Compruebe constantemente las
botas de unión y los sellos de los
ejes en busca de fugas.
Lubrique las articulaciones del
brazo de control superior e inferior,
en por lo menos cada tercer cambio
de aceite.
Lubrique las articulaciones de
enlace, los cojinetes del eje de
pivote del brazo de la polea
intermedia, el receptáculo del brazo
de la polea intermedia, y el
receptáculo del brazo pitman, por lo
menos cada tercer cambio de
aceite.
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