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La palanca selectora se bloquea en la
posición P y sólo puede moverse con
el encendido conectado y el pedal del
freno pisado.
Para seleccionar P o R, pulse el botón
de desbloqueo en la palanca selec‐
tora.
El motor sólo se puede arrancar con
la palanca en la posición P o N. Con
la posición N seleccionada, pise el
pedal del freno o accione el freno de
estacionamiento antes de arrancar.
No acelere mientras engrana una
marcha. Nunca pise los pedales del
acelerador y del freno al mismo
tiempo.
Con una marcha engranada y el freno
suelto, el vehículo avanza lenta‐
mente.
Marchas 3, 2, 1
3, 2, 1 = El cambio no supera la re‐
lación de marcha seleccio‐
nada.
Para engranar 3 o 1, pulse el botón
en la palanca selectora.
Seleccione 3, 2 y 1 sólo si se quiere
evitar el cambio automático a la mar‐
cha inmediatamente más larga
o aprovechar más el efecto de freno
motor.
Efecto de freno del motor
A fin de aprovechar el efecto de freno
del motor, seleccione a tiempo una
marcha más baja al circular cuesta
abajo.
Sacar el vehículo "meciéndolo"
Sólo se debe "mecer" el vehículo
cuando queda atascado en arena,
barro o nieve. Mueva la palanca se‐
lectora repetidamente entre D y R. No
revolucione excesivamente el motor
y evite una aceleración brusca.
Estacionamiento
Accione el freno de estacionamiento
y seleccione P.
La llave del encendido sólo se puede
sacar cuando la palanca selectora
está en la posición P.
Conducción y manejo
Programas electrónicos de
marcha
■ Mediante el aumento del régimen
del motor, el programa de tempe‐
ratura de funcionamiento pone el
catalizador rápidamente a la tem‐
peratura necesaria.
■ La función de selección automática
de punto muerto actúa cuando se
detiene el vehículo con una marcha
de avance.
■ Los programas adaptativos regulan
el cambio de marchas según las
condiciones de conducción, por
ejemplo, en caso de carga elevada
o en pendientes.
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