Cub Cadet RT65 Serie Manual Del Operador página 16

Varilla de Control
1. Asegúrese de que la unidad de la manija esta
en la posición más alta. Consulte la sección
Conozca la cultivadora.
2. Retire los broches de horquilla de la varilla de
control (las arandelas de goma deben quedar
en la varilla de control).
3. Quite las chavetas de la barra de control, deje
las arandelas de goma en la barra de control.
Vea Figura 2-9.
Chaveta
Arandela
de goma
Chaveta
Figura 2-9
4. Inserte el extremo más largo de la varilla de
control en el orificio de la manija selectora de
cambios y asegure con un broche de horquilla.
Vea la Figura 2-10.
Arandela
de goma
Chaveta
Soporte del indicador
Figura 2-10
Configuración
Neumáticos
Tal vez los neumáticos de la unidad hayan sido
inflados en exceso para el envío del producto.
Reduzca la presión de los neumáticos antes de
operar la unidad. La presión de funcionamiento
recomendada para los neumáticos es de
aproximadamente 210 p.s.i. (consulte en los laterales
de los neumáticos la presión recomendada por
el fabricante). Esté seguro que ambas llantas son
hinchadas igualmente o la unidad tirará a un lado.
6 S 2 — M ección ontaje y
Carga de Gas y Aceite
Cargue el motor con gasolina y aceite como se
indica en el manual del motor que se entrega con la
cultivadora. Lea las instrucciones con atención.
Ajustes
Cable del embrague
NOTA: El servicio del motor con el aceite y la gasolina
antes de comprobar el ajuste. Consulte el manual del
operador del motor separada se incluye con su timón
de combustible adecuado y las recomendaciones de
aceite del motor.
1. La posición del timón para que el contrapeso
delantero contra un objeto sólido, como una
pared.
2. Con la palanca de selección de marchas en
punto muerto, marcha el motor. Consulte el
manual del operador del motor por separado.
3. De pie en el lado derecho de la cultivadora,
examine el cinturón (el interior de la cubierta
de la correa). No hay que girar.
4. Si la correa gira sin derecho a fianza
comprometida, se debe ajustar por
Manija
desenroscar el tubo con rosca interna en el
selectora de
extremo del cable de un par de vueltas en
cambios
sentido horario (al estar de pie en la posición
del operador) y luego vuelva a apretar la
tuerca contra el tubo.
Chaveta 5. Mover la palanca de cambios a la posición
delantera.
6. Cuidadosamente el embrague mediante
el levantamiento de la fianza de control de
embrague contra el larguero. Las ruedas
deben girar. Si las ruedas no giran con el timón
Arandela
en adelante, ajuste de la ONU-threading el
de goma
tubo en el extremo del cable de un par de
vueltas en sentido antihorario, al estar de pie
en la posición del operador. Vea Figura 2-11.
Tubo con
Rosca Interna
c onfiguración
¡ADVERTENCIA! Sea sumamente
cuidadoso al manipular la gasolina. La
gasolina es sumamente inflamable y sus
vapores pueden causar explosiones.
Nunca cargue combustible en la máquina
en un espacio cerrado o cuand o el motor
está caliente o en marcha.
¡ADVERTENCIA! No ponga los dedos
bajo la cubierta de la correa.
Tuerca
Figura 2-11
7. Vuelva a apretar la tuerca contra el tubo.
8. Vuelva a revisar los ajustes, y reajustar si es
necesario.
9. Después de cultivar, si los dientes dejan de
moverse, volver a ajustar el cable.
NOTA: Un ajuste del cable secundario está disponible
si se llega al punto de que el ajuste adicional. Vea la
sección de Servicios para las instrucciones de ajuste
secundario.
Manejar
El mango debe ser ajustado de manera que cuando
la caña está cavando 3-4"en el suelo, el mango cae
sobre los residuos de alta. Gire el controlador de
ajuste hacia atrás de bloqueo, mueva la palanca a
la posición deseada y luego colocado en su sitio
girando el bloqueo de ajuste de palanca hacia
adelante para asegurar la manija. Vea Figura 2-12.
Aflojar
Figura 2-12
Bloqueo de
la Manija
de ajuste
Apretar