Compruebe el nivel de aceite desde la cala con la máquina en posición vertical.
Hacerlo con la máquina en la posición inclinada no le dará una medida real del
nivel de aceite. Use lubricante sintético SAE 10W-30 o un aceite de más grado si
es necesario.
Compruebe que el nivel de gasolina es suficiente según tiempo estimado de
trabajo.
Revise el filtro del aire. Si contiene mucha partícula sólida límpielo o cámbielo.
Compruebe todos los tornillos y elementos de fijación. Si decide reajustar los
tornillos con algún tipo de fijador, debe limpiar el tornillo y la zona donde lo va
a roscar con limpiador para eliminar cualquier residuo de grasa. El fijador loctite
no será efectivo si hay restos de grasa.
Revise visualmente dentro del disparador y del martillo para comprobar que no
haya escombros o restos de partículas.
El primer cambio de aceite es el más importante. Cambie el aceite del motor
siguiendo la guía del motor 4T. Compruebe el nivel de aceite con la máquina en
posición vertical y no sobrellene. Recicle el aceite usado según la normativa de
su región. Jamás la vierta en la naturaleza o por el desagüe.
Compruebe todos los tornillos del motor y de la hincadora, reajustando si fuera
necesario. Si decide instalar nuevos tornillos con algún tipo de fijador utilice
Loctite Blue 243.
Realice el mantenimiento estándar correspondiente a 10 horas de uso.
Cambie filtro del aire. Si su hincadora de perfiles se usa en ámbito industrial
deberá de hacer esta operación más a menudo.
Realice el mantenimiento estándar correspondiente a 10 horas de uso.
Retire la tapa de la caja del cigüeñal para comprobar el nivel de grasa EP 0. Debe
de haber un anillo de grasa contra la pared interna. El área del cigüeñal debe
estar limpia y engrasada, con grasa por la manivela y parte alta del pistón.
Si el anillo de grasa alrededor de la pared mide menos de 0,5cm, es un indicador
de que el nivel de grasa es bajo. No añada más que unas cucharadas de grasa
EP 0, nunca debe exceder 1cm de grasa sobre la caja del cigüeñal.
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