Instructions De Montage; Ajout De Carburant Avertissement; Informations Sur L'huile Et Le Carburant; Instructions De Démarrage Et D'arrêt - Cub Cadet ST432 Manual Del Operador

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

INSTALLATION ET RÉGLAGE DE LA POIGNÉE EN D
1. Placez la poignée en D sur le corps de l'arbre et au-dessus
de la bride inférieure (Fig. 1). Placez-la à au moins 15,24
cm (6 po) de l'extrémité de la prise de l'arbre.
2. Maintenez d'un doigt chaque écrou hex dans le
renfoncement de la bride inférieure. Commencez à visser à
l'aide d'un grand tournevis à lame plate ou T-25 Torx. Ne
serrez pas avant de régler le guidon.
3. Tenez l'appareil en position d'utilisation (Fig. 15), puis
positionnez la poignée en D de manière à assurer une prise
idéale.
4. Serrez les vis de bride uniformément jusqu'à bien fixer la poignée.
INSTALLER LE SYSTÈME DE SUPPORT
1. Mettez le système de support soit en utilisant le clip ou en
le passant par dessus la tête, sur l'épaule. (Fig. 3)
2. Réglez l'ajustement en levant légèrement l'arrière de du
clip inférieure, tirez ou poussez sur le bout libre du système
pour ajuster le système de support à la taille de l'utilisateur
pour un confort optimal. (Fig. 5)
3. Attachez le clip d'épaule à l'appareil. (Fig. 4)
Soutenir le
Trombone
Etiquette
d'ajustement
Fig. 3
INSTALLER L'ECRAN DE PROTECTION DE LA TETE DE COUPE
1. Placez l'écran de protection sur le support de montage de l'écran,
en alignant les trous de l'écran de protection avec ceux du
support de montage. (Fig. 5)
2. Vissez, une par une, les 4 vis de l'écran, et resserrez-les
jusqu'à ce qu'elles soient bien assujetties.
3. A l'aide d'un tournevis plat ou un tournevis T-20, serrez les
vis jusqu'à ce que l'écran soit bien en place. (Fig. 5)

INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT

AVERTISSEMENT: LE REMPLISSAGE EXCESSIF DU CARTER-MOTEUR PEUT
ANTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES. Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la
vérification du niveau d'huile du carter-moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile avant chaque
utilisation et changez-la au besoin tel qu'indiqué dans la section Changment d'Huile.
TYPE D'HUILE RECOMMANDÉ
Il est extrêmement important d'utiliser les bons type et indice d'huile dans
le carter-moteur. Vérifiez l'huile avant chaque utilisation et changez-la
périodiquement. Le fait de ne pas utiliser la bonne huile ou d'utiliser une
huile sale peut entraîner une usure et une défaillance prématurées du
moteur. Utilisez une huile de haute qualité à indice SAE 30 API (American
Petroleum Institute) de type SG, SF, SH.
AJOUT D'HUILE AU CARTER: MISE EN SERVICE
REMARQUE: cet appareil est livré sans huile. Pour éviter
d'endommager l'appareil, mettez de l'huile dans le
carter moteur avant le démarrage.
Votre appareil est livré avec une bouteille d'huile SAE 30 SF, SG,
SH de 90 ml (3,04 oz) (Fig. 6).
REMARQUE: conservez la bouteille pour mesurer correctement la quantité
nécessaire d'huile plus tard. Voir Changement d'huile.
1. Dévisser le bouchon de la bouteille d'huile et retirez le
papier couvrant l'ouverture. Replacez le bouchon. Coupez
la pointe de la buse de l'entonnoir (Fig. 6).
2. Placez l'appareil sur une surface horizontale plane.
3. Retirez le bouchon d'huile du carter-moteur (Fig. 8).
4. Versez tout le contenu de la bouteille d'huile dans le carter-moteur
(Fig. 7).
REMARQUE: n'ajoutez jamais d'huile au carburant ni au réservoir
de carburant.
5. Essuyez toute trace d'huile déversée et replacez le
bouchon de remplissage.
Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la vérification du niveau
d'huile du carter-moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile avant chaque
utilisation et changez-la au besoin tel qu'indiqué dans la section
Changment d'Huile.
12
Prise de l'arbre Vis (4)
Poignée
en D
Bride
15,24 cm
inférieure
(6 po)
minimum
Fig. 1
Fig. 2
Raccord de
soutien
Fig. 4
Vis (4)
Protecteur
d'accessoire
Support de
de coupe
montage de
l'écran de
protection
Fig. 5
Fill Level
Buse
d'entonnoir
Fig. 6
Orifice de
remplissage
d'huile
Fig. 7
Bouchon d'huile
Joint
torique
Fig. 8
INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT
TYPE DE CARBURANT RECOMMANDÉ
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé.
Prenez soin d'utiliser du carburant sans plomb frais et propre.
REMARQUE: ceci est un moteur à quatre temps. Pour éviter d'endommager l'appareil, ne mélangez pas
l'huile avec l'essence.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le
méthanol ou l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1% d'eau pour
séparer le carburant et l'huile, ce qui forme de l'acide pendant l'entreposage. Si vous devez utiliser ce
type de carburant, servez-vous de carburant frais (moins de 60 jours).
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :
• Utilisez toujours un mélange de carburant frais selon le manuel de l'utilisateur.
• Utilisez l'additif STA-BIL MD ou un produit équivalent.
• Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil.
• Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à ce qu'il soit à sec avant d'entreposer l'appareil.
Utilisation d'additifs de carburant
AVERTISSEMENT:
L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs qui s'en
dégagent peuvent exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le
refroidir avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez
toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
AVERTISSEMENT:
Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être blessé
par les jets d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit bien mis.
L'utilisation d'additifs de carburant tel que le stabilisant d'essence STA-BILMD ou un produit équivalent permet
d'empêcher la corrosion et de minimiser la formation de résidus de gomme. L'usage d'additifs peut empêcher le
carburant de former des dépôts nocifs dans le carburateur pendant six (6) mois maximum. Ajoutez 23 ml (0,8 oz)
d'additif par 4 litres (1 gallon) de carburant selon les instructions du récipient. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement
dans le réservoir de l'appareil.
AJOUT DE CARBURANT
AVERTISSEMENT:
Ajoutez du carburant
dans un lieu propre et bien aéré en plein air.
Essuyez immédiate-ment tout déversement de
carburant. Évitez de mettre le feu au carburant
déversé. Ne démarrez pas le moteur avant
dissipation des vapeurs de carburant.
1. Déposez le bouchon à essence (Fig. 9).
2. Placez le bec du récipient d'essence dans l'orifice du
réservoir (Fig. 9) et remplissez celui-ci.
REMARQUE: Ne remplissez pas trop le réservoir.
3. Essuyez tout déversement d'essence.
4. Remettez le bouchon du réservoir.
5. Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la source et du site de ravitaillement en carburant
avant de démarrer le moteur.
REMARQUE: Éliminez le vieux carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT
AVERTISSEMENT: n'utiliser l'outil qu'à l'extérieur, dans un endroit bien aéré. Les
émanations d'oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être mortelles.
AVERTISSEMENT:
Évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous en position de
démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage (Fig. 13). L'opérateur et l'appareil
doivent tous deux être en position stable pour éviter des blessures graves.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur. Voir
Vérification du niveau d'huile.
2. Remplissez le réservoir d'essence sans plomb
propre et frais. Voir Ajout de Carburant.
3. Mettez la commande Marche/Arrêt en position
MARCHE (I) (Fig. 10).
4. Pressez et relâchez la poire d'amorçage à 10 reprises,
lentement. Une certaine quantité de carburant devrait
être visible dans la poire d'amorçage et les conduites
de carburant (Fig. 12). Si vous n'apercevez pas de
carburant dans la poire, pressez et relâchez la poire
autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que vous
aperceviez du carburant dans cette dernière.
5. Mettez le levier d'étrangleur en Position 1 (Fig. 11).
6. Accroupissez-vous en position démarrage (Fig. 12).
Appuyez sur le verrouillage des gaz et appuyez sur le
levier de contrôle des gaz. Tirez le lanceur à cinq reprises.
7. Mettez le levier d'étrangleur en Position 2 (Fig. 11).
8. Tandis que vous appuyez sur le verrouillage des gaz
et appuyez sur la commande des gaz, tirez le
lanceur 1 à 4 fois pour démarrer le moteur.
9. Maintenez la manette des gaz enfoncée et laissez le
moteur chauffer pendant 15 à 30 secondes.
10. Mettez le levier d'étrangleur en Position 3 (Fig. 11).
La machine est prête à être utilisée.
Si... Le moteur ne démarre pas, retournez à l'étape 4.
Si... Le moteur ne démarre toujours pas après quelques
tentatives, placez le levier de l'étrangleur en Position 3,
appuyez sur le verrouillage de la manette des gaz et
appuyez sur cette dernière. Tirez le lanceur 1 à 4 fois.
Moteur doit commencer. Si non, répéter.
INSTRUCTIONS D'ARRÊT
1. Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur se
refroidir au ralenti.
2. Mettez la commande Marche/Arrêt Stop en position ARRÊT (O) .
Bec du récipient d'essence
Bouchon du carburant
Réservoir
Fig. 9
Démarrage (I)
Arrêt (O)
Manette
des gaz
Déverrouilleur de manette des gaz
Fig. 10
Levier d'étrangleur
Poire d'amorçage
Fig. 11
Poignée de
la corde de
démarrage
Manette
des gaz
Fig. 12