Tabla de contenido
4. Arranque el motor y espere a que se caliente.
5. Coloque el control de acelerador del motor en
la posición "8".
6. Coloque la palanca de control del circuito en
la posición "ON"; con el motor a alta velocidad, el
indicador de flujo debe mostrar 8-9 gpm/30-34
lpm.
7. Cierre lentamente la válvula de restricción sin
perder de vista el indicador de presión; la
velocidad de flujo debe comenzar en 8 gpm/30
lpm y descender ligeramente a medida que se
eleva la lectura del indicador de presión. A una
presión de 1.900 psi/133 baras, la velocidad de
flujo indicada debe ser de 8 gpm/30 lpm; de lo
contrario, pudiera ser necesario ajustar el
regulador de aceleración. De no poder obtener
una presión de 1.900 psi/133 baras, pudiera ser
necesario ajustar la válvula de alivio.
Para probar la válvula de alivio, proceda según las
instrucciones presentadas más adelante en este
manual.
AJUSTE DEL CONTROL DEL
ACCIONADOR DE VELOCIDAD
1. Sin modificar las revoluciones por minuto
(rpm), afloje la abrazadera de manguera del
cilindro del accionador y deslice hacia atrás o
hacia adelante dicho cilindro hasta que el agujero
AUTO de la palanca del cilindro quede alineado
con el agujero respectivo en el conjunto soldado
de control del accionador. Retire el pasador y
coloque el conjunto soldado de control en AUTO.
2. Con el motor en marcha en vacío, gire el
tornillo de ajuste del regulador del motor con un
destornillador Phillips largo (aproximadamente un
cuarto de giro en sentido de las agujas del reloj) a
fin de incrementar las revoluciones por minuto
(rpm) o en sentido contrario para reducirlas.
PRUEBA DEL ACCIONADOR DE
ACELERACIÓN
1. Coloque la palanca de control de circuito en la
posición "OFF" (apagado).
2. Conecte el probador de circuitos
transversalmente en los extremos de manguera
de la herramienta.
3. Coloque el control de aceleración del motor
en la posición "AUTO".
4. Abra completamente la válvula de restricción
del probador.
5. Arranque el motor y espere a que se caliente.
6. Coloque la palanca de control del circuito en
la posición "ON" (encendido).
7. Cierre lentamente la válvula de restricción sin
perder de vista el indicador de presión; la
velocidad del motor debe comenzar a
AUMENTAR a medida que la presión alcanza un
valor de 600 psi/42 baras.
8. Abra lentamente la válvula de restricción sin
perder de vista el indicador de presión; la
velocidad del motor debe comenzar a DE-
SCENDER a medida que la presión desciende por
debajo de 150 psi/11 baras.
De no producirse la reacción indicada, pudiera ser
necesario ajustar el control de estrangulación o las
uniones. Compruebe que puedan moverse
libremente. Cerciórese de que el movimiento de la
palanca cerca del cilindro del accionador se
desliza correctamente. Para probar manualmente
el movimiento del accionador, oprima la palanca
del mismo y observe si las uniones se sienten
adheridas o si el motor no aumenta la velocidad.
De no hallar problemas de este tipo, el cilindro del
accionador o la tubería de presión desde la válvula
de control al cilindro, debe haber problemas con el
cilindro. Haga las reparaciones necesarias.
PRUEBA Y AJUSTE DE LA
VÁLVULA DE ALIVIO
La válvula de alivio está ajustada para "activarse"
a aproximadamente 2.100-2.300 psi/145-158 baras
y debe abrirse completamente a 2.500 psi/172
baras; para verificar los ajustes:
1. Coloque la palanca de control de circuito en la
posición "OFF" (apagado).
2. Conecte el probador de circuitos
transversalmente en los extremos de manguera
de la herramienta.
3. Coloque el control de aceleración del motor
en la posición "AUTO".
4. Abra completamente la válvula de restricción
del probador.
5. Arranque el motor y espere a que se caliente.
6. Coloque la palanca de control del circuito en
la posición "ON" (encendido).
17
Tabla de contenido
Solución de problemas
