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Ignición
Cuidado del estator
El fallo del estator podría dar como resultado que la moto se caliente. A continuación, una lista de cosas
que harán que su motor se caliente.
1.
El tiempo no debe exceder las especificaciones máximas indicadas.
2.
Chorro inadecuando del carburador.
3.
Rango inapropiado de calentamiento de la bujía. Nunca utilice una bujía de más calor que la
especificada.
Deslizamiento del embrague. Ver la sección "EMBRAGUE" para las causas de deslizamiento.
4.
PRECAUCION:
Debido a la cantidad de calor generada por el embrague y el motor durante períodos prolongados
de conducción, es aconsejable retirar la cubierta de la ignición después para permitir que la ignición
se enfríe. El calor se transfiere a través de las cajas y puede dañar el estator al enfriarse por la falta
de flujo de aire alrededor del estator.
La ignición se sobrecalentará si el espacio entre el rotor y el estator no es lo suficientemente
grande. Debería haber una separación uniforme mientras el rotor gira en relación con el estator.
El tiempo de ignición no es ajustable. Cambiar el tiempo de ignición puede degradar el rendimiento.
Asegúrese que las conexiones estén libres de suciedad.
PRECAUCION: Avanzar el tiempo de ignición hará que el motor se caliente más, en el giro causando
pérdida de potencia, acortando la vida del embrague y posiblemente llevando a un fallo prematuro del
estator, y también puede causar una detonación que puede llevar a un fallo prematuro del pistón y del
anillo.
Herramientas recomendadas para los tiempos de cronometraje:
Indicador de marcación compacto de motocicleta (ECMU0079)
Tensor universal de embrague (clutch) – un tensor universal que tensa el embrague, engranaje
principal y motor. (Part # MCMUTL70).
CONFIRME SU TIEMPO DE IGNICIÓN:
1.
Quite la bujía.
2.
Inserte el indicador de marcación compacta en el agujero de la bujía.
3.
Quite los cuatro pernos de la cubierta de ignición.
4.
Quite la cinta de la bomba de agua del rotor y del eje de la bomba.
5.
Gire el cigüeñal en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que llegue al punto muerto superior.
6.
Ponga el indicador de marcación a cero.
7.
Gire el cigüeñal en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que indicador de marcación llegue
a 0.035" (0.9 mm) desde la parte superior del punto muerto.
8.
En esta posición, la línea del rotor debe alinearse con el centro de la bobina del estator en la
posición de las 5 en punto en el marco del estator. Si no, afloje los tres pernos de 5 mm para ajustar
el estator.
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