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9.
El armazón es de cromo moly 4130 y es importante soldarlo con la varilla adecuada y con los
ajustes de calor lo más ligeros posibles. Cobra recomienda reemplazar el marco con uno nuevo si
el viejo se daña. Use el sellador ER70S6 si va a soldar en el marco.
10.
Si su palanca de arranque no regresa correctamente, primero intente aflojar los seis tornillos de la
cubierta de la patada/embrague de medio giro. Sostén la palanca de arranque de media hacia
abajo mientras aprietas los seis tornillos empezando por el centro y alternando.
11.
Inspecciona la torsión de deslizamiento del CFD después de la 2ª vuelta y otra vez después de la
6ª vuelta. Después de esto siga el programa recomendado a continuación.
12.
Compruebe que el embrague esté bien acoplado antes y después de cada viaje. Si el embrague
se engancha correctamente NO sienta la necesidad de desmontar el embrague para; medir la pila
de muelles, limpiar la pila, reemplazar los muelles, etc... Cobra ha trabajado muy duro para hacer
un embrague de bajo mantenimiento y sólo se desmonta si NECESITA mantenimiento.
Programa
Antes de cada carrera
o
Revise el filtro de aceite (limpie y rellene de aceite si fuera necesario).
o
Asegurar el buen funcionamiento del cable del acelerador (el acelerador suena "clac"
apagado).
o
Compruebe que no haya hilos deshilachados del cable del acelerador en el interior de la
carcasa del acelerador y cámbielos si es necesario.
o
Revise la presión adecuada de las llantas y ajústela si es necesario.
o
Compruebe que todas las tuercas y tornillos tengan el apriete adecuado y vuelva a apretarlos
si es necesario.
o
Rocíe todas las piezas móviles con WD40 u otro aceite ligero.
o
Revise la cadena de transmisión
Tensión adecuada y ajústela si es necesario.
Lubricación adecuada y lubricar si es necesario.
o
Asegúrese que el estator y el rotor de encendido estén limpios y secos. .
o
Revise el armazón para ver si hay grietas en el metal o grietas en la pintura que puedan
indicar que el metal ha sido tensionado más allá de sus límites de seguridad. Reemplace o
vuelva a soldar correctamente según sea necesario.
o
Revise los rines para ver si hay signos de tensión; como grietas alrededor de la llanta, los
radios y el cubo.
o
Iguale la presión en las horquillas con la atmósfera. Libere cualquier presión acumulada
dentro de la horquilla aflojando el tornillo de la tapa de la horquilla. Vuelva a apretarlo
después de que se libere la presión.
Cada dos horas de operación
o
Reemplace el aceite de la transmisión.
o
Revise la torsión del CFD.
Cada diez horas de operación
o
Reemplace el aceite de las horquillas.
o
Haga que un mecánico certificado de Cobra reemplace el aceite de los amortiguadores.
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