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AVL DiTEST Speed 2000
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Consejos para una medición satisfactoria
Recuerde que los resultados de la medición dependen de la calidad de la posición de montaje.
Existen una serie de cabezas de tornillos y piezas metálicas planas en la zona del motor que son
aptas para montar el Sensor Dual AVL (véase la sección 5,3). Si el LED de estado sigue en rojo 10
segundos después de montarlo (motor al ralentí), pruebe con otra posición de montaje.
En situaciones límite pueden surgir los siguientes problemas:
Tiempo de recuperación al ralentí tras cabeceo del motor
Situación:
Solución:
Saltos de velocidad en determinados factores (motores diesel de 4 cilindros)
Situación:
Solución:
Se indica la velocidad aunque el Sensor Dual AVL no esté montado en el motor
Situación:
Solución:
Manual de funcionamiento
www.avlditest.com
www.tamexsa-technologies.com
No se produce ninguna combustión en el motor durante el cabeceo. Por lo tanto, el
AVL DiTEST Speed 2000 pierde la información de velocidad y necesita unos pocos
segundos al ralentí para encontrar de nuevo la velocidad correcta.
Después del cabeceo del motor, observe si la velocidad encuentra de nuevo el valor
al ralentí en un plazo máximo de cinco segundos (es aquí donde el AVL DiTEST
Speed 2000 tiene mayor dificultad para evaluar la velocidad debido al bajo nivel de
ruido de combustión con el motor al ralentí).
• En caso afirmativo, podrá utilizar esta posición de montaje para el test de gases
de escape.
−
Las velocidades más altas se detectan con claridad.
• Si el ralentí no aparece en 5 segundos como máximo, escoja otra posición de
montaje.
En unos pocos casos, la velocidad de salida puede saltar en un factor de
1,33 o 2.
Elija una posición de montaje a diferentes distancias de los cilindros (véase
Sección 5.3).
Esta situación puede darse por diferentes motivos. Una posible causa es que el
cable, que está fuertemente enrollado en su embalaje, se desenrolla la primera
vez que se utiliza.
Reinicie el equipo (= regreso al estado inicial con el LED de estado en rojo)
Empalmar el Sensor Dual AVL sobre una superficie de montaje para activar el
reajuste.
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