6. Llenado del RMV
Quite el tapón de goma (#2) del RMV.
7. Cebar el sistema
Cierre el RMV con el
tapón (#2) y SIN el
respirador. Gire el
caudal a "PRIME".
Conecte el tubo de la botella
al tapón y apriete la botella.
Fuerce el aceite por el RMV y toda la
tubería hasta el inyector, para eliminar
todo el aire del tubo.
8. Regule el flujo
Instale el tapón y respirador. Coloque el
respirador hacia arriba y luego hacia abajo,
con el extremo apuntado hacia abajo para
evitar que entre agua. Arranque la moto.
Ajuste el flujo hasta
conseguir una gota por
minuto. Revise la cadena
tras las primeras salidas
y reduzca/ajuste el flujo
para asegurarse de que
la cadena está mojada
pero que no está
salpicando la rueda
Garantía limitada
Todos los productos Scottoiler tienen una garantía contra defectos de
fabricación durante dos años desde la fecha de compra.
Puede registrar su compra en www.scottoiler.com/guarantee
Importante: No modifique o desmonte ninguna parte del sistema.
Dichos actos pueden invalidar la garantía.
¿Cómo Funciona?
La fuerza de vacío creada por el motor abre la válvula
Conector
para cebar
el sistema o
Caudal para
conector al
ajustar el flujo
HCR / Lube
Tube
Depósito
RMV
Tapón
Muelle de cierre
Presión por la
diferencia de
nivel
válvula
La válvula giratoria
se ajusta
automáticamente,
incluso con el RMV en
horizontal.
.....................
Cuanto más
elevado,
más flujo
¿Cómo Funciona?
El vSystem se activa por el vacío del motor. Cuando el motor está en marcha crea un vacío
que abre la válvula dentro del depósito "RMV". El aceite empieza a caer por gravedad
por el tubo hasta la cadena. Hay un control en el depósito para ajustar el flujo. No es una
bomba.
¿Influye el rendimiento del motor?
.
No, en absoluto. Hay una diafragma dentro del RMV que aísla el sistema del motor, por lo
que la velocidad del motor no influye en el flujo. Hay unos 3cc de aire en el tubo negro
que se mueve, al arrancar el motor, y que eleva el diafragma/la válvula. Si las revoluciones
son muy bajas, es común ver cómos se mueve el diafragma, especialmente en las motos
mono/dual cilíndricas.
Quite el tapón de
goma (#2) del RMV.
Nunca utilizar aire comprimido
para llenar o purgar el sistema.
Ojo:
Un flujo excesivo -p.ej. de 2 gotas
por minuto-
manchará la moto.
60 segs
Truco:
Para conseguir los
mejores resultados, limpie
la cadena con parafina y una brocha antes de
usar el sistema Scottoiler. Moje la cadena con
al aceite Scottoil y quite el exceso con un
trapo. El aceite suministrado del depósito
debería mantener esta capa de protección
El tubo contiene 3cc de
espacio/aire que se mueve
solamente al arrancar el
motor.
Está aislado del motor.
Respirador
Codo:
estabiliza el
vacío
Al vacío
del motor
El aceite se deposita en la cara de la
corona.
La fuerza
El aceite fluye
centrífuga
hacia el otro
dirije el
lado de la
aceite
cadena por
hacia la
acción capilar.
cadena
Componentes del kit
®
2
9
Truco:
Mantenga
la botella
1
boca
arriba.
16
15
1. Depósito RMV
2. Tapón
3. Tubo de vacío
4. Codo/estabilizador
5. Espita M5
6. Espita M6
7. Pieza "T"
4mm
8. Instrucciones
9. Respirador
10. Recambios del inyector
11.
12. Soporte del Depósito RMV
13. Bridas
(x6)
14. Conjunto del inyector
15. Tubo negro del inyector
Preguntas Comunes
1. ¿Qué productos valen para mi moto?
Visite www.scottoiler.es/ayuda.html para buscar su modelo de moto en las guías
específicas. Si no encuentra su moto, contáctenos.
2. ¿Qué aceite debería utilizar?
0-20ºC - recomendamos el aceite azul
20-40º - recomendamos el aceite rojo, es más denso.
El Scottoil está diseñado para no atraer la suciedad, lo que representa la clave para
aumentar la vida de la cadena. Scottoiler no puede garantizar que los aceites de otros
fabricantes sean compatibles con los materiales utilizados en el sistema.
3. ¿Cuando debería rellenar el RMV?
Antes de que se vacíe. Si no, tendrá que purgar el aire del tubo de nuevo. Los 50 ml de
capacidad del RMV permiten recorrer unos 1.500km.
4. ¿Puedo aumentar la capacidad/autonomía del sistema?
Sí, hay dos opciones. Uno es el Magnum/HCR que se instala detrás de la matrícula y que
añade 400ml de capacidad, lo que permite recorrer unos 18.000km.
El otro es el depósito flexible Lube Tube de 200 ml, que se instala en cualquier rincón de la
moto y tiene una autonomía de 8.000km en total.
5. ¿Engrasa solamente un lado de la cadena?
No. El aceite baja por una cara de la corona hasta los platos laterales de la cadena. Parte
del aceite cubre los retenes y el resto se distribuye entre el rodillo y el buje. El aceite llega
al otro lado de la cadena gracias a la acción capilar.
6. ¿Mancha la rueda?
No. Un flujo de una gota por minuto suministrado a la corona es suficiente para crear una
película de protección sobre la cadena pero sin salpicar la rueda.
En condiciones de mucho polvo, arena, barro o lluvia sería necesario subir el flujo para
mantener la cadena limpia.
7. ¿Hay un servicio de instalación?
No. Recomendamos que instale el sistema usted mismo porque requiere tiempo y un poco
de cuidado. Si sigue con dudas después de mirar la guía específica para su modelo de
moto, puede instalar la tubería y el inyector y llevar la moto a un taller para hacer la
conexión al vacío, incluso si la moto está en garantía.
8. Quiero trasladar mi Scottoiler a mi moto nueva, ¿hay recambios disponibles?
Sí, todos los componentes están disponibles por separado.
Contáctenos en www.scottoiler.es
3
10
20
11
19
Isopropanol
Cleaning
Tissue
12
13
23
Scottoiler
®
14
(SO-0028)
(SA-0040)
(Negro)
(SC-0051)
(SA-0100)
(RM-150125)
16. Tubo transparente (1m)
(RM-150135)
17. Soporte menor del inyector
(RM-150005)
18. Abrazadera sin fin
(SA-0084)
19. Toallita alcohol
(SA-0010)
20. Sujetacables
(x2)
(SA-0075)
21. Aceite Scottoiler 250ml
22. Tubo de llenado
(SA-0600)
23. Pegatinas
(SA-0015)
24. Tornillo M8
(SA-0024)
25. Pegatina - CARB EO
(SA-0026)
4
Components
del
8
kit
5
6
7
21
22
24
17
18
www.scottoiler.com
CARB E.O. No. D-674
Model : vSystem
25
2 Riverside, Glasgow G62 6PL, UK
(SC-0034)
(RM-150062)
(RM-150065)
(RM-100125)
(x4)
(SA-0175)
(SA-0008)
(SA-0126)
(varias)
(x1)
(RM-150143)
(RM-150217)
