Scottoiler Active Fluid System Guia De Inicio Rapido

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¿Cómo funciona?
Un pequeño depósito contiene el lubricante. La bomba manual administra el lubricante directamente a la cadena a través de un distribuidor que sustituye
la ruedecilla inferior del desviador del cambio de piñones. La nueva rueda está diseñada para retener el lubricante y poder ir liberándolo gradualmente
mientras se pedalea.
El "Active Fluid System" es único porque utiliza un lubricante de alto rendimiento, fabricado a partir de una base de agua. El agua se evapora, dejando
tras de sí una fina capa transparente de protección. No acumula suciedad como ocurre con los aceites y métodos de engrasado tradicionales, por lo que
la vida de la cadena se incrementa considerablemente y la mantiene limpia.
Antes de nada:
1) Lee detenidamente estas instrucciones
2) Limpia la cadena y el cambio trasero – lo ideal es cambiar la cadena por una nueva. Retira toda suciedad acumulada - barro y aceite - aunque
también vayas a limpiar la cadena con el Scottoiler "Cleaning Fluid", antes de aplicar el lubricante "Active Fluid".
3) Limpia la parte del cuadro de la bicicleta donde has decidido instalar el depósito y la guía de los tubos.
1) INSTALAR EL DEPÓSITO
Se recomienda colocarlo debajo del sillín o en el tubo trasero del cuadro. Es más sencillo conectar el tubo de
conducción del líquido a la salida del depósito, antes de fijarlo a la bicicleta.
Retira el protector adhesivo del depósito y pégalo al tubo trasero del cuadro, o a la tija del sillín.
Asegúralo con las gomas (pieza #3)
2) COLOCAR LOS TUBOS HASTA LA BOMBA
Instala el tubo que conecta el depósito con la bomba.
Sujeta y orienta el tubo con bridas.
3) INSTALAR LA BOMBA
Debes decidir la ubicación de la bomba: en el
manillar o en el tubo superior del cuadro.
Si usas un portabicicletas recuerda que debes dejar
suficiente espacio para los soportes.
Es más Fácil conectar los tubos antes de instalar la
bomba.
Asegúrate de que la bomba resulta cómoda de
presionar con dos dedos, como se muestra en la
foto.
IMPORTANTE
El tubo que va al cambio trasero DEBE
introducirse en el orificio superior
El tubo que viene del depósito DEBE introducirse en el orificio inferior, como se muestra en el diagrama (hacia la válvula amarilla)
Fija la bomba con las bridas o con la cinta aislante que incluye el kit o pega la bomba al adhesivo transparente y con éste rodea el tubo superior.
Asegúrate de que la pegatina se superponga a sí misma o podría despegarse.
4) INSTALAR EL TUBO DE LA BOMBA HASTA EL DESVIADOR
Instala el tubo alrededor del cable del cambio, sin que esté tirante (como se ve en la fotografía)
No lo cortes hasta que hayas instalado la nueva ruedecilla.
5) SUSTITUYE LA RUEDECILLA
Retira el tornillo que une la ruedecilla al desviador. Usa el tornillo que has desmontado para seleccionar la
más adecuada.
Comprueba que la anchura de las cuatro piezas (chapa + ruedecilla +
cojinete + chapa) es igual a la de la pieza original e instálalas.
Corta el tubo, dejando suficiente juego en el tubo para el movimiento del
cambio. Usa el manguito de silicona (#19) para unir el tubo del lubricante al
inyector.
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Gracias por elegir Scottoiler - Agradecemos cualquier sugerencia que nos quieras hacer. Danos tu opinión
A c t i v e
A c t i v e
UN ACEITE NORMAL NO DEBE SER MEZCLADO CON EL "ACTIVE FLUID"
combinación adecuada de chapa y inyector entre los dos tamaños (M5 o M6)
que incluye el kit.
Se suministran cuatro ruedecillas
marcadas con números del 1 al 4.
Hay cuatro tamaños de cojinete.
Cada tamaño de cojinete (no están
marcados pero se puede ver la
diferencia a simple vista) se
corresponde con un tamaño de
ruedecilla. Elige la combinación
F l u i d S y s t
F l u i d S y s t
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[email protected]
(+34) 647 812 195
Revisión: Enero 2006