mundoclima Aerotherm v10 Monobloc MAM Manual Del Usuario página 82

10) Reparación a los componentes sellados
En la reparación de los componentes sellados, todas las conexiones del equipo se deben desconectar antes de quitar las
tapas o cubiertas. Si es absolutamente necesario tener un suministro eléctrico durante el mantenimiento, se debe colocar
permanentemente un detector de fugas en el punto de más riesgo.
Se debe prestar una atención especial a estos aspectos para asegurar un trabajo seguro con los componentes eléctricos, la
carcasa no afecta hasta el punto de dañar la protección. Esto incluye daños a los cables, exceso de conexiones, terminales
fuera de las especi caciones, daños a las juntas, mala instalación de componentes, etc.
Asegúrese de que la unidad quede bien montada.
Asegúrese de que las juntas o material de sellado no estén desgastados al punto que no cumplan su función de prevenir la
entrada de elementos in amables. Las piezas de sustitución deben cumplir siempre con las especi caciones del fabricante.
El uso de silicona para sellar puede obstaculizar la efectividad de algunos detectores de fugas. Normalmente los
componentes seguros no tienen que estar aislados antes de trabajar en ellos.
11) Reparación de componentes seguros
No aplique ningún inductor permanente o cargas de capacitancia al circuito sin asegurar que esto no excederá el voltaje ni la
corriente permisible para el equipo en uso. Estos componentes seguros son los únicos con los que se puede trabajar en una
ambiente de gases in amables. El comprobador debe tener el rango correcto. La sustitución de componentes solo se debe
hacer con las piezas especi cadas por el fabricante. Si usa otros componentes corre el riesgo de incendio del refrigerante en la
atmósfera a partir de una fuga.
12) Cableado
En los cables comprobar el desgaste, la corrosión, la presión excesiva, la vibración, los bordes a lados o cualquier otro elemento
adverso. También se debe tener en cuenta los efectos del tiempo o de la vibración continuada de fuentes como compresores o
ventiladores.
13) Detección de refrigerantes in amables
Bajo ninguna circunstancia se deben usar las fuentes de ignición como detectores de fugas de refrigerante. No se deben usar
llamas de haluro (o cualquier otro detector de fuego).
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas están aceptados para los sistemas que contienen refrigerantes in amables.
Los detectores de fugas electrónicos son aptos para refrigerantes in amables, habrá que ajustar la sensibilidad y recalibrar
los aparatos. (Los equipos de detección se deben calibrar en un área sin refrigerante). Asegúrese de que el detector no es
una fuente potencial de ignición y de que sea compatible con el refrigerante usado. El detector de fugas se debe ajustar a un
porcentaje de LFL del refrigerante y se debe calibrar al refrigerante empleado y habrá que con rmar el porcentaje apropiado del
gas (25% máximo). La detección de fugas mediante  uidos es compatible para el uso con la mayor parte de refrigerantes, se
debe evitar el uso de los detergentes con cloro, puede reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre. Si se sospecha
que hay fuga, se deben eliminar o apagar todas las fuentes de ignición. Si se encuentra una fuga de refrigerante que necesita
soldadura, se debe purgar todo el refrigerante del sistema o aislarlo (mediante el cierre de las válvulas) en un lugar del sistema
alejado de la fuga. Sin oxígeno
Se debe purgar el sistema con nitrógeno sin oxigeno (OFN) tanto antes como durante el proceso de soldadura.
15) Extracción y evacuación del gas
Siempre antes de comenzar los trabajos en el circuito de refrigerante para reparaciones o cualquier otro propósito de
procedimiento convencional debe seguir estos procedimientos. Es importante que se sigan las mejores prácticas para evitar los
riesgos de incendios. Se seguirá el siguiente procedimiento:
Extraer el refrigerante;
Purgar el circuito con gas inerte,
Evacuar;
Purgar nuevamente con gas inerte;
Abrir el circuito mediante el corte o soldadura.
La carga de refrigerante se debe recuperar dentro de los cilindros de recuperación apropiados. El sistema se debe enjuagar con
OFN para que la unidad sea segura. Este proceso puede necesitar que se repita muchas veces.
No se debe usar aire comprimido u oxígeno para esta actividad.
El enjuague se debe alcanzar entrando al sistema de vacío OFN y seguir llenando hasta lograr la presión de trabajo, la
ventilación y después tirar hacia abajo al vacío. Este proceso se debe repetir hasta que no quede refrigerante en el sistema.
Cuando la carga OFN se usa, se debe ventilar el sistema para que baje a la presión atmosférica y de esta manera permitir que
funcione.
Esta operación es vital cuando se va a soldar.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no está cerrada a fuentes de ignición y que hay ventilación.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencional, se deben seguir los requisitos siguientes:
NOTA
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