Volvo D11 Instrucciones Para El Constructor De Carrocerías página 19

CUIDADO
No ponga combustible diesel en el tanque de Fluido de escape diesel (DEF) post-tratamiento. El combustible diesel, si es
rociado en el escape junto con el fluido de escape diesel (DEF), puede arder explosivamente causando un incendio que
puede ocasionar lesiones personales o daño al sistema de escape.
Hay dos configuraciones diferentes para los catalizadores SCR, éstas son vertical y horizontal. El catalizador horizontal
SCR viene en dos tamaños diferentes, uno para los motores D11/D13 y un tamaño más grande para el motor D16. El catali-
zador vertical de SCR viene en dos tamaños diferentes, uno para los motores D11/D13 y un tamaño más grande para el mo-
tor D16.
El sistema de SCR de VOLVO es simple y efectivo, con pocos componentes. Consiste de un tanque de fluido de escape die-
sel (DEF) de post-tratamiento colocado cerca del tanque estándar de diesel, una bomba de DEF postratamiento, una unidad
de dosificación DEF de post-tratamiento y un catalizador SCR. La ventaja de utilizar DEF es que éste habilita el motor para
utilizar menos EGR – y mayores niveles de oxígeno – para mejor combustión, al cumplir con el requerimiento de emisiones
de NOx cercano a cero de la EPA de 0.2 g/hp-hr NOx. Utilizando DEF, evitamos las desventajas de incrementar EGR a nive-
les masivos. Esto resulta en una mejor economía de combustible de su motor VOLVO.
SCR vertical, entrada vertical.
Notas
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX139046946
W2055491
SCR horizontal, tamaño completo.
Fecha 5.2017
W2055492
VN, VHD, VAH, Section 2
Motor, Información general
W2055493
SCR horizontal, tamaño compacto.
All Rights Reserved
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