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Introducción
Motor
1.8 MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
• El mantenimiento de la bujía se reduce a quitarla periódicamente del motor para verificar
(visualmente) las condiciones y la distancia entre los electrodos.
• Proceder a una cuidadosa limpieza de los electrodos y del aislante, utilizando un cepillo
metálico.
• Eliminar eventuales residuos con un chorro enérgico de aire comprimido.
• Lubricar la rosca de la bujía con aceite de motor o grasa grafitada, luego atornillarla a mano
hasta el fondo.
Después apretarla moderadamente con la respectiva llave (véase par de apretado en la F.6).
Hay que sustituir toda bujía que presente fisuras en el aislante o electrodos
corroídos.
1.9 SUSTITUCIÓN DE LA BUJÍA
5000 Km
• Al kilometraje previsto, siempre sustituir la bujía por una nueva, eligiendo una de las
indicadas por la Empresa RIEJU,S.A.
• En fase de eliminación de la bujía descargada, siempre controlar el aspecto general de la
misma (como descrito anteriormente) para comprobar el estado de "salud" del motor.
1.10 EXTRACCIÓN DEL MOTOR
• Para extraer el motor del bastidor, consultar el Manual de Taller Sección "Ciclística",
donde están indicadas todas las operaciones a efectuar.
1.11 DESMONTAJE DEL MOTOR
El constructor se exime de cualquier responsabilidad por daños de cualquier
naturaleza ocasionados por un desmontaje y un nuevo montaje del motor y de
cada una de sus piezas, con herramientas no idóneas para dichas intervenciones
específicas.
Utilizar exclusivamente REPUESTOS ORIGINALES RIEJU.
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