Conexiones de manguera
Para facilitar el montaje de la manguera en las conexiones de
manguera, utilizar exclusivamente agua y/o jabón, y no produc-
tos que contienen grasa o aceite.
Montar cada empalme de manguera con dos abrazaderas de
manguera de acero inoxidable, ancho 12 mm.
Ejemplos de instalación
En la pág. 15 se representan sistemas de escape con un amor-
tiguador de escape, tipo LP/LSS/LSG, un silenciador tipo MP ,
un sifón tipo LT y un conducto de escape del espejo.
La admisión de agua desde atrás se previene prácticamente
en su totalidad gracias a la diferencia de altura añadida en el
sifón.
Una vez parada el motor, el agua que todavía permanezca en
el tubo de escape (entre el punto más elevado del sistema de
escape y el amortiguador de escape), retornará al amortigua-
dor de escape.
Evitar el efecto de trasvase (figuras 5 y 6)
Si el punto de inyección de agua 'C' se encuentra por debajo
o a menos de 15 cms por encima de la línea de flotación (tam-
bién cuando la embarcación navega inclinada), existe el peligro
con el motor parada, de que el agua de refrigeración entre en
el motor debido al efecto de trasvase. Este trasvase se puede
prevenir de dos maneras:
Aportando aireación en la manguera de agua de refrigera-
ción entre el bloque motor y el punto de inyección de agua
'C', por ejemplo, instalando un aireador con tubo de airea-
ción.
Montando un aireador (con tapa) en la manguera de agua
de refrigeración entre el bloque motor y el punto de inyec-
ción de agua 'C'.
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Sifón LT
Mantenimiento
Controlar con regularidad todos los empalmes de manguera
por si conservan su condición estanca a gas y agua.
Antes de recoger la embarcación para el invierno, vaciar el
amortiguador de escape. El amortiguador de escape está pro-
visto de un tapón de vaciado.
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ESPAÑOL
Desbarbar
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030414.02