Problèmes Et Solutions; Prescriptions De Sécurité - Velleman TRC1 Manual De Instrucciones

4. Pour décoller et monter plus haut: tirez la gâchette (#11). Si vous tirez plus fort, le rotor tournera plus vite, et
l'hélicoptère montera plus haut. La vitesse est indiquée par les LEDs rouges sur la télécommande (#9).
5. Pour changer de direction: lâchez gentiment la gâchette ; la culasse causera l'hélicoptère à pivoter vers la droite.
Il n'est pas possible de déterminer une rotation vers la gauche ou la droite.
dans la direction désirée, resserrez la gâchette
6. Pour atterrir: la surface idéale est un endroit herbeux doux. Des atterrissages durs peuvent endommager
l'hélicoptère. Pour atterrir: relâcher gentiment la gâchette. Ne la relâchez pas trop vite, parce que votre
hélicoptère pourrait descendre trop vite et subir des dommages sérieux.
7. Pour arrêter le rotor vous poussez la gâchette vers l'extérieur. Pendant que vous tenez la gâchette dans cette
position, mettez l'interrupteur de l'hélicoptère (#4) sur 'off'.
8. Eteignez toujours l'hélicoptère, la télécommande et le chargeur s'ils ne sont pas utilisés, pour épargner les piles.
5. Problèmes et solutions
PROBLEME
La télécommande ou l'hélisurface n'est
pas allumée
Broche (#17) ne peut être insérée
LED de recharge rouge ne s'illumine
pas
Hélicoptère ne peut être piloté
Hélicoptère ne vole pas assez haut
Hélico ne tourne pas à gauche/droite
Hélicoptère atterrit trop vite
Rotor principal continue à tourner
6. Prescriptions de sécurité
• La garantie ne s'applique pas aux dommages causés par la négligence de certaines directives de ce manuel ou
par des modifications par le client. Votre revendeur déclinera toute responsabilité pour ces dommages.
• Gardez votre TRC1 hors de la portée de personnes non qualifiées et de jeunes enfants.
• Transportez l'appareil dans son emballage originel.
• Cet appareil ne peut pas causer des perturbations et ne peut pas être influencé par des perturbations externes.
• Gardez votre distance de l'hélicoptère quand les rotors tournent encore.
• Ne décollez ou pilotez pas près d'autres gens, d'animaux ou d'autres objets.
• Ne pilotez pas s'il y a du vent, s'il fait mauvais ou lors de températures extrêmes.
• Décollez toujours de l'hélisurface. N'essayez pas de décoller avec l'hélicoptère dans votre main.
• Ne tirez pas la gâchette sur la télécommande pendant que vous allumez l'hélicoptère!
• Ne faites pas de vols si un des rotors est endommagé. Faites d'abord remplacer le rotor.
• Ne poussez pas la gâchette à fond pendant le vol: les rotors vont s'arrêter complètement et l'hélicoptère va
tomber. Poussez la gâchette uniquement quand l'hélicoptère est parterre ou en cas d'urgence.
• Utilisez un bloc secteur externe avec un courant max. de 800mA pour protéger les piles et éviter des blessures.
Toutes les informations présentées dans ce manuel peuvent être modifiées sans notification préalable.
TRC1
.
CAUSE
L'interrupteur est sur 'off'
Polarité des piles incorrecte
Les piles sont faibles
Interrupteur de l'hélicoptère est sur 'on'
Broche n'est pas insérée à fond
Interrupteur du chargeur est sur 'off'
Bouton de recharge n'est pas pressé
Télécommande n'est pas allumé
Antenne pas entièrement tirée
Trop de vent
Vitesse du rotor est trop bas
Hélicoptère n'est pas rechargé
Piles du chargeur sont faibles
Pas de contrôleur pour tourner
Gâchette est relâchée trop vite
Gâchette pas poussée à fond
- 11 -
Quand le nez de l'hélicoptère pointe
SOLUTION
Mettez l'interrupteur sur 'on'
Vérifiez la polarité des piles
Installez de nouvelles piles
Mettez l'interrupteur sur 'off'
Insérez la broche à fond
Mettez l'interrupteur du chargeur sur 'on'
Pressez le bouton de recharge
Allumez la télécommande
Tirez l'antenne entièrement
Ne pilotez pas s'il y a du vent
Tirez la gâchette plus fort
Rechargez l'hélicoptère entièrement
Installez de nouvelles piles dans le chargeur
voir 'c. Piloter l'hélicoptère' ci-dessus
Relâchez la gâchette plus lentement
Poussez la gâchette à fond
VELLEMAN