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Localización de averías
ALARMA 79. Configuración incorrecta de la sección de
potencia
La tarjeta de escalado tiene un número de pieza incorrecto o
no está instalada. Además, el conector MK102 de la tarjeta de
potencia no pudo instalarse.
ALARMA 80. Convertidor de frecuencia inicializado al valor
predeterminado
Los ajustes de parámetros se han inicializado a los valores
predeterminados después de efectuar un reinicio manual.
ALARMA 91. Ajuste incorrecto de la entrada analógica 54
El conmutador S202 debe ponerse en posición OFF (entrada
de tensión) cuando hay un sensor KTY conectado al terminal
de entrada analógica 54.
ALARMA 92. Sin caudal
Se ha detectado una situación de ausencia de carga en el
sistema. Véanse los grupos de parámetros 22-2.
ALARMA 93. Bomba seca
Una situación de ausencia de caudal y una velocidad alta
indican que la bomba está funcionando en seco. Véanse los
grupos de parámetros 22-2.
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ALARMA 94. Fin de curva
La realimentación permanece por debajo del valor de consig-
na, lo cual puede indicar que hay una fuga en el sistema de
tuberías. Véanse los grupos de parámetros 22-5.
ALARMA 95. Correa rota
El par es inferior al nivel de par ajustado para condición de
ausencia de carga, lo que indica una correa rota. Véanse los
grupos de parámetros 22-6.
ALARMA 96. Arranque retardado
Arranque del motor retrasado por haber activo un ciclo corto
de protección. Véanse los grupos de parámetros 22-7.
ADVERTENCIA 97. Parada retardada
Parada del motor retrasada por haber activo un ciclo corto de
protección. Véanse los grupos de parámetros 22-7.
ADVERTENCIA 98. Fallo de reloj
Fallo de reloj. La hora no está ajustada o se ha producido un
fallo en el reloj RTC (si dispone de uno). Véanse los grupos de
parámetros 0-7.
ADVERTENCIA 201. El modo incendio estaba activo
El modo incendio ha estado activo.
ADVERTENCIA 202. Límites del modo incendio excedidos
El modo incendio ha suprimido una o más alarmas de
anulación de garantía.
ADVERTENCIA 203. Falta el motor
Se ha detectado una situación de subcarga multimotor,
debida p. ej. a la falta de un motor.
ADVERTENCIA 204. Rotor bloqueado
Se ha detectado una situación de sobrecarga multimotor,
debida p. ej. a un rotor bloqueado.
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Manual de funcionamiento del convertidor de frecuencia VLT
ALARMA 243. IGBT del freno
Esta alarma solo es para convertidores de frecuencia de
bastidor F. Es equivalente a la alarma 27. El valor de informe en
el registro de alarmas indica qué módulo de potencia ha
generado la alarma:
ALARMA 244. Temperatura del disipador de calor
Esta alarma solo es para convertidores de frecuencia de
bastidor F. Es equivalente a la alarma 29. El valor de informe en
el registro de alarmas indica qué módulo de potencia ha
generado la alarma:
ALARMA 245. Sensor del disipador
Esta alarma solo es para convertidores de frecuencia de
bastidor F. Es equivalente a la alarma 39. El valor de informe en
el registro de alarmas indica qué módulo de potencia ha
generado la alarma:
ALARMA 246. Alimentación de tarjeta de potencia
Esta alarma solo es para convertidores de frecuencia de
bastidor F. Es equivalente a la alarma 46. El valor de informe en
el registro de alarmas indica qué módulo de potencia ha
generado la alarma:
®
MG.11.AD.05 - VLT
es una marca registrada de Danfoss
1 = el módulo del inversor situado más a la izquierda.
2 = el módulo central del inversor en convertidores
de frecuencia F2 o F4.
2 = el módulo del inversor de la derecha en los
convertidores de frecuencia F1 o F3.
3 = el módulo del inversor de la derecha en los
convertidores de frecuencia F2 o F4.
5 = módulo rectificador.
1 = el módulo del inversor situado más a la izquierda.
2 = el módulo central del inversor en convertidores
de frecuencia F2 o F4.
2 = el módulo del inversor de la derecha en los
convertidores de frecuencia F1 o F3.
3 = el módulo del inversor de la derecha en los
convertidores de frecuencia F2 o F4.
5 = módulo rectificador.
1 = el módulo del inversor situado más a la izquierda.
2 = el módulo central del inversor en convertidores
de frecuencia F2 o F4.
2 = el módulo del inversor de la derecha en los
convertidores de frecuencia F1 o F3.
3 = el módulo del inversor de la derecha en los
convertidores de frecuencia F2 o F4.
5 = módulo rectificador.
1 = el módulo del inversor situado más a la izquierda.
2 = el módulo central del inversor en convertidores
de frecuencia F2 o F4.
2 = el módulo del inversor de la derecha en los
convertidores de frecuencia F1 o F3.
®
HVAC
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