Idiomas disponibles
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Une mise à la terre incorrecte pourrait causer un mauvais fonctionnement
de l'alarme et entraîner la mort ou des blessures graves pour ceux qui se
fient à ce service pour des raisons de sécurité. La connexion de terre (-) doit
être attachée à un corps métallique solide ou à une partie du châssis qui of-
frira un chemin sûr de mise à la terre pendant toute la vie de service utile de
l'appareil.
4.
Utilisez des fils de 16 GA fournis par l'utilisateur pour terminer le câblage,
comme l'indique la figure 2. Les connexions positive (+) et négative (-) sont marquées
sur le boîtier.
L'alarme de recul est sensible à la polarité et ne fonctionnera pas si les con-
nexions sont inversées.
CONSIGNE DE SÉCURITÉ DESTINÉE AUX UTILISATEURS DES SYSTÈMES DES
•
N'utilisez pas le véhicule si l'alarme de fonctionne pas; car ceci risque
de mettre en danger la sécurité ou les vies de ceux qui se fient au signal
d'alarme pour leur sécurité.
•
Tous les avertisseurs de recul efficaces émettent des sons élevés qui
peuvent entraîner dans certains cas un déficit auditif permanent. Vous
devez suivre le programme de protection de l'ouïe de votre employeur et
les consignes de sécurité relatives aux instructions possibles sur le port
d'une protection antibruit.
•
Votre ouïe et celle des autres, à l'intérieur ou à proximité du véhicule,
pourrait être endommagée par des sons forts. Ceci peut se produire lors
de courtes périodes d'expositions à des sons forts ou lors d'expositions
plus prolongées à des sons élevés mais plus modérés. Pour obtenir des
directives sur la protection de l'ouïe, consultez les recommandations fédé-
rales, provinciales ou locales. La norme OSHA 1910.95 propose des direc-
tives sur l'exposition admissible au bruit (Permissible Noise Exposure).
•
La propagation optimale du son est réduite si l'avertisseur de recul est
obstrué par des substances étrangères comme de la neige. Lors du net-
toyage, assurez-vous que des corps étrangers n'obstruent pas les ports de
son.
•
Même si votre système d'avertissement fonctionne correctement, il peut
demeurer inefficace. Les personnes pourraient ne pas entendre ou ne pas
tenir compte de votre signal d'avertissement. Vous devez reconnaître ce
fait et continuer à opérer avec prudence.
•
La vérification de l'avertisseur de recul doit figurer sur la liste du rapport
d'entretien. Les appareils sur les véhicules utilisés doivent être vérifiés
chaque jour avant l'utilisation du véhicule. Les résultats de ce test doi-
vent être consignés dans le dossier de maintenance.
•
Avisez votre superviseur que les opérateurs de cet équipement DOI-
VENT vérifier son bon fonctionnement au début de chaque quart de tra-
vail.
•
Il importe de comprendre sans réserve comment faire fonctionner ce sys-
tème d'avertissement en toute sécurité avant de l'utiliser.
AVERTISSEURS DE RECUL FEDERAL SIGNAL
REMARQUE
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