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4.0
PREPARACIÓN PARA LA INSTALACIÓN
4.1 Equipo
1
<
0,005"
0,13 mm
Si resulta práctico, coloque la punta del indicador de cuadrante
en el extremo del cilindro del eje o sobre un paso del eje para
medir la holgura en el extremo. Como alternativa, empuje y
tire del eje en dirección axial. Si los cojinetes están en buenas
condiciones, la holgura en el extremo no debiera exceder un
valor de 0,13 mm (0,005").
3
<
32 µ"
R
a
0,8 µm
Elimine todos los rebordes afilados, rebabas y raspaduras en
el eje, especialmente en áreas donde el O-ring se deslizará, y
pula si es necesario para lograr un acabado de 0,8 micrones
(32 micropulgadas) Ra. Asegúrese de que el diámetro del eje o
del cilindro esté dentro de 0,05 mm (0,002") del valor nominal.
6
0,002"
ø
±
0,05 mm
2
125 µ"
3,2 µm
Si es posible, conecte un indicador de cuadrante en la base al eje
y rote tanto el indicador como el eje lentamente mientras lee el
descentramiento de la cara del prensaestopas. La mala alineación
de la cara de la caja con relación al eje no debe exceder un valor
de 0,005 mm TIR por mm (0,005 pulg. por pulgada) de diámetro
del eje.
La cara del prensaestopas debe ser plana y lo suficientemente lisa
como para sellar la brida. La aspereza de la superficie debe ser
de 3,2 micrones (125 micropulgadas) Ra como máximo para las
juntas y de 0,8 micrones (32 micropulgadas) Ra para los O-rings.
Los pasos entre las mitades de las bombas de carcasa bipartida
deben maquinarse para que queden planas. Asegúrese de que la
caja esté limpia y despejada en toda su longitud.
4
<
ø
Use un indicador de cuadrante para medir el descentramiento
del eje en el área donde quedará instalado el sello. El
descentramiento no debe exceder un valor de 0,005 mm TIR
por mm (0,005 pulg. por pulgada) de diámetro del eje.
<
Ø
200
Ø
ø
1000
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