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5.1. Mantenimiento preventivo
Las precauciones de seguridad que se describen en la Sección 1.3 se aplican a los siguientes procedimien-
tos de mantenimiento.
Un surtidor correctamente instalado, y al cual se le provee el mantenimiento preventivo adecuado, en muy
pocas ocasiones requerirá de un service de emergencia. Realizar la siguientes pruebas en forma regular:
•
Revise el surtidor periódicamente para detectar fugas internas o externas. Revise las pistolas, man-
gueras, filtros, y juntas para detectar filtraciones o si están gastados. Haga reparar todos las fallas
en forma inmediata.
•
No maltrate la manguera, estirándola excesivamente para alcanzar a un automóvil. Esto provocará
que las acoples se deterioren rápidamente.
•
Mantenga el surtidor siempre limpio. Utilice sólo jabón suave y agua, con un trapo también suave.
No utilice gasolina ni ningún otro producto en base a petróleo para limpiar el surtidor. No utilice
limpiadores abrasivos en ninguna de las partes del surtidor. Todas las superficies de acero inoxida-
ble deben ser limpiadas con una cera de siliconada como mínimo tres veces al año para mantener
una terminación brillante y para evitar la corrosión.
•
Si sólo es necesario sacarle el polvo al surtidor, utilice un trapo húmedo (no empapado).
NOTA: No rociar agua sobre el surtidor.
•
Antes de quitar el panel, seque bien cualquier resto de agua que pudiera haber sobre la parte supe-
rior del surtidor, de manera que no entre al surtidor al quitar el panel.
•
Si deben quitarse las carcasas con clima lluvioso, asegurarse de evitar que penetren gotas de lluvia
dentro del surtidor.
•
Revise si hay agua en el tanque periódicamente. Si entra agua al combustible , esto se convierte en
una fuente no sólo de problemas para el motor, sino también se podrá dañar al surtidor.
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Revise la operación del interruptor de receptaculo de pistola. Si no funciona con facilidad, podría
estar aplicándose demasiada presión sobre los mecanismos del interruptor, lo que causará fallas
prematuras.
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El cable flexible de totalizador mecánico deberá ser revisado para detectar posible deterioro, y
deberá mantenerse revestido con un lubricante impermeable. Para ver la ubicación del cable de
totalizador mecánico, ver la Ilustración 2-3.
•
Revise y lubrique periódicamente todos cilindros de cerraduras y mecanismos de cerrado.
5.2. Filtro
Si la malla del filtro y/o el filtro de combustible se encuentran sucios, el despacho del producto
se hará más lento. Para las ubicaciones, ver la Figura 2-3.Si la instalación subterránea es nueva,
podría ser necesario cambiar el filtro y limpiar la malla de filtro durante los primero días de
operación para quitar los restos de la instalación y de sellador de cañerías. Después de esto, el
filtro deberá ser reemplazado en forma periódica, y así también deberán limpiarse las mallas.
Partes Nº 920460 Rev B
5. MANTENIMIENTO
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Marzo del 2000
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