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Chevrolet Corvette Manual del propietario - 2013 - CRC - 3/27/12
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Conducción y funcionamiento
compensar la falta de experiencia
del conductor o la falta de
familiaridad con la pista.
Eje tras de desliz limit
Los vehículos con giro sin tracción
limitado en el eje trasero pueden
brindar mayor tracción sobre nieve,
lodo, arena o grava. Trabaja como
un eje estándar la mayoría del
tiempo, pero cuando la tracción es
baja, esta característica permite que
la rueda de tracción con la mayor
tracción mueva el vehículo.
Control select paseo
El vehículo puede contar con un
sistema de control de viaje
denominado Control magnético
selectivo de viaje. El sistema
proporciona los siguientes
beneficios de desempeño:
Menor aspereza de impacto
Mayor aislamiento del camino
Mayor estabilidad a alta
velocidad
Mejor respuesta de manejo
Mejor control de los movimientos
de viaje de la carrocería
Excepto Z06 con Control
magnético de manejo selectivo
o ZR1
Esta perilla está en la consola
central. Gírela para seleccionar la
suspensión de su elección.
PASEO: Utilícelo para manejo
normal en la ciudad o carretera.
Esta configuración brinda un viaje
ligero y suave.
Black plate (46,1)
DEPORTIVO: Utilícelo cuando las
condiciones del camino o sus
preferencias de manejo demanden
más control. Esta configuración
proporciona más "sensación," o
respuesta a las condiciones del
camino.
La configuración puede cambiarse
en cualquier momento.
Dependiendo de las condiciones del
camino, el ángulo del volante y la
velocidad del vehículo, el sistema
se ajusta automáticamente para
brindar el mejor manejo al mismo
tiempo que proporciona un viaje
cómodo. Las modalidades de paseo
y deportivo se sentirán de manera
similar en un camino plano.
Seleccione una nueva configuración
cada vez que cambien las
condiciones de manejo.
Cuando ocurre una falla con el
sistema de Control selectivo de
viaje, en el Centro de información
del conductor (DIC) se muestran
tres mensajes (SERVICE RIDE
CONTROL (dar servicio al control
de viaje)), SHOCKS INOPERATIVE
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