SMART
CNG SEQUENTIAL INJETION SYSTEM
Instalación y puesta en Marcha del Sistema
1- Realizar la Instalación Mecánica y eléctrica según los planos adjuntos, siguiendo las recomendaciones detalladas.
2- Antes de la puesta en marcha del Vehículo, realizar la configuración inicial de todos los parámetros utilizando el
Software del SMART, previamente instalado en su PC. Para mayores datos del uso del Software, consultar el manual
adjunto con el mismo.
3- Poner en Marcha el vehículo y mantenerlo en Ralentí.
4- Conmutar a Gas. (Ver descripción y funciones de la Llave Conmutadora).
5- Realizar los ajustes, y mapeo de Inyección para un óptimo funcionamiento en todos los régimenes. Consultar el manual
del Software.
Nota: Para la correcta configuración de los tiempos de Inyección a Gas, es altamente recomendable el uso de Banco de
Pruebas(dinamómetro) o configuración embarcada con Laptop portátil.
Descripción y Funciones de la Llave Conmutadora
1
3
Posición Inicial: Por Defecto, al poner en funcionamiento el sistema por primera vez, la llave Conmutadora estará
posicionada en Gasolina y solo encenderá el led 4 (verde)
Predisposición para funcionamiento a Gas: estando a Gasolina se debe pulsar P1 y el sistema quedará predispuesto
en forma permanente para funcionar Gas solo si se cumplen las siguientes condiciones:
1- Superación de la temperatura de regulador y de rampa seteados en el Software
2-Superación de la Presión de Rampa seteada en el Software
Nota: en estado de espera para llegar a las condiciones anteriores, el indicador de Gasolina permanece encendido y el de
Gas, parpadea rápidamente.
Posición Gas: una vez superadas las condiciones anteriores, el led amarillo de Gas comienza a parpadear mas
lentamente y el sistema está preparado para conmutarse a Gas en fase de aceleración o desaceleración y a las RPM
seteadas en el software. Realizada la conmutación a Gas, se apaga el led verde de gasolina y el indicador de Nivel
comenzará a funcionar indicando la cantidad de combustible medida.
El sistema permanecerá siempre predispuesto para funcionar a Gas hasta que no se vuelva a pulsar nuevamente P1 para
su paso a Gasolina. El Conmutador siempre guardará el último estado antes de apagar el vehículo.
Paso a Gasolina por Baja Presión: Cuando el Gas está por acabarse la presión de Rampa disminuye y el Led Rojo
indica la reserva de carga en el cilindro. Si la presión sigue disminuyendo y es inferior a la seteada por software el sistema
se pasa automáticamente a Gasolina indicando la falta total de GNC. Esta situación crítica será avisada con todos los leds
del tablero en forma intermitente.
El sistema se conmuta a Gasolina y para quitar este aviso Intermitente, se debe pulsar el P1 para quedar solamente el led
Verde encendido.
Arranque de Emergencia a Gas
En caso de existir una falla importante del sistema de Gasolina por el cual el vehiculo no puede encender para hacer el
paso a Gas de forma antes explicada, existe una función especial para arrancar el motor en Gas directamente y que se
detalla de la siguiente manera:
*Dar contacto al vehículo con la llave de arranque y ver encender la luz verde de gasolina;
*Pulsar durante 5 segundos el pulsador y soltar;
*Visualizar que el Led Verde de gasolina y el Led Amarillo comienzan a parpadear juntos;
*Dar arranque al motor;
*Se activará el sistema de emergencia de la central SMART y directamente el motor funcionará a Gas.
Cada vez que se apague el motor y se quite contacto se deberán repetir los pasos para encender en fase de emergencia.
2
P1
4
REFERENCIAS
1- Led Rojo (Reserva de GNC)
2- Led Verdes (Indicadores de Carga)
3- Led Amarillo (Funcionamiento a GNC)
4- Led Verde (Funcionamiento a Gasolina)
P1- Pulsador para cambio de combustible
Versión: 4 Cilindros
