TOP Perfomance 9931170 Manual Del Usuario página 22

Verifi car que el pistón no interfi era con ninguna parte del cárter
motor. En caso de interferencias, quitar el material en exceso del
cárter teniendo cuidado de proteger la embocadura y volver a
montar el pistón y el cilindro como descrito anteriormente.
MONTAJE CULATA
Cód. 9931170
– Montar la junta tórica (8) en la ranura presente en la culata (7)
suministrada con la ayuda de grasa para que adhiera a la ranura
e introducirla en los espárragos hasta llegar a tope en el cilindro.
Cód. 9931210
– Introducir la junta de la culata (9) y la culata original limpia de cualquier
depósito de carbono en los espárragos a tope en el cilindro.
– Ajustar las tuercas de la culata en modo cruzado y gradual con un
par de apriete de 12±1 Nm (aproximadamente 1.2±0.1 Kg).
– Montar el protector que envuelve el cilindro en el cilindro (modifi cado
como indicado en la Fig. 1), el encanalador de aire y la nueva bujía
(ver sección "Recomendaciones Importantes").
VÁLVULA LAMINAR
– Desmontar la válvula del viejo cilindro y volver a montarla en el
nuevo cilindro con la junta (11) en dotación.
– Asegurarse de que la válvula laminar se encuentre en perfectas
condiciones. De todos modos se recomienda sustituirla con una
válvula TOP PERFORMANCES con pétalos de fi bra de carbono,
para resolver los problemas de confi abilidad que se presentarán
en caso de aumento de prestaciones.
BOMBA ACEITE
– Verifi car que la bomba de aceite funcione correctamente, que los
tubos estén en buen estado y que no haya pérdidas.
– Para los modelos con bomba de aceite a caudal variable, controlar
la calibración según las indicaciones en el manual de uso y
mantenimiento del vehículo.
– Completar el montaje del vehículo.
La fase de rodaje es muy importante porque permite que todas las partes
nuevas se amolden entre ellas de manera gradual. Si no se respeta
dicha fase se podrían ocasionar daños o deformaciones anormales
que podrían llevar a una pérdida de potencia o a un agarrotamiento.
RODAJE
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