Características Y Controles; Interruptor De Parada De Emergencia - Mercury Marine QSD 2.0 Manual Del Propietário

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
Pantalla Smart Tach
"LOW OIL PRESS" (Presión de aceite baja)
"OVERHEAT" (Recalentamiento)
"WATER IN FUEL" (Agua en combustible)
"FAULT THROTTLE" (Fallo del acelerador)
"FAULT BATTERY" (Fallo de la batería)
"CHECK ENGINE" (Revisar motor)
Características y controles

Interruptor de parada de emergencia

El propósito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el
operador abandona su posición (como al salir expulsado accidentalmente de la
posición del operador).
c
Las expulsiones accidentales, como caídas por la borda, son más probables en:
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Las expulsiones accidentales también pueden producirse a causa de:
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El cabo de emergencia consiste de un cordón de entre 122 y 152 cm (4 y 5 ft.) de largo
cuando está estirado. Posee un elemento en un extremo para insertarlo en el
interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo al operador. El cabo de
emergencia está enrollado para que, al encontrarse en reposo, sea lo más corto
posible, minimizando así la probabilidad de enredo con objetos cercanos. Su longitud
cuando está estirado ha sido diseñada para minimizar la probabilidad de activación
accidental en caso de que el operador elija desplazarse en un área cercana a su
posición normal. Si se desea un cabo de emergencia más corto, el operador puede
enrollarse parte del mismo alrededor de la muñeca o de la pierna o hacerle un nudo.
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a - Interruptor de parada
b - Cabo de emergencia
embarcaciones deportivas de bordes bajos
embarcaciones de pesca
embarcaciones de alto rendimiento
gobierno deficiente de la embarcación
sentarse en el asiento o la regala a velocidades de planeo
permanecer de pie a velocidades de planeo
conducir a velocidades de planeo en aguas poco profundas o con muchos
obstáculos.
soltar el agarre del volante que está tirando en una dirección
consumir alcohol o estupefacientes
maniobras de navegación a altas velocidades
Indicación de advertencia
La presión de aceite ha caído por debajo del límite crítico de protección del motor.
La temperatura del refrigerante del motor se ha elevado por encima del límite de
Se ha descubierto agua en el alojamiento del filtro de combustible.
Hay una avería en el sensor de aceleración.
El voltaje de la batería del ECM está fuera de rango.
El código "CHECK ENGINE" (Revisar motor) corresponde a un número de distintos fallos
relacionados con el motor. Consultar a la instalación de reparación autorizada de
Cummins MerCruiser Diesel.
b
c -
protección del motor.
a
RUN
74608
Se sujeta al operador
90-866935J61 ENERO 2007