Tabla de contenido
2 - Descripción de los mandos y
controles
2.1 - Volante de dirección (1) y traba de
inclinación (2)
La dirección es tipo hidráulico-hidrostática. La
columna de la dirección puede inclinarse hasta 15
grados. Para inclinarla, suelte la traba (2) y posicione
el volante (1) según su preferencia.
NOTA:
No fuerce el volante si llega al final del
tramo. Retórnelo ligeramente para evitar
que trabaje con la válvula de alivio abierta,
pues esto genera sobrecalentamiento
del aceite.
2.2 - Pedal del embrague
Cuando accionado, el embrague interrumpe la
transmisión de potencia del motor al cambio.
Al liberarlo soltando el pedal (1), reestablece de forma
suave la transmisión del movimiento.
El embrague solamente debe ser utilizado para
acoplar una marcha al colocar el tractor en
movimiento, para cambiar de marchas o para quitar
el cambio.
NOTAS:
1 - No "descanse" el pie sobre el pedal
del embrague durante la operación. Esto
genera desgaste en el rodamiento del
collar y disco del embrague.
2 - Nunca use el embrague como "recu-
perador de rotación" del motor si está
trabajando con sobrecarga.
2.3 - Interruptor de seguridad de arranque
Situado junto al pedal del embrague, tiene por
objetivo impedir el arranque del motor sin haber
accionado el embrague. De esta manera, se evitan
accidentes al accionar el motor con la transmisión
activada. Sin embargo, es recomendable que el
cambio también esté en Neutro para arrancar.
ADVERTENCIA:
Nunca desactive el interruptor de
seguridad mediante puenteo u otro
medio, pues se trata de un importante
componente de seguridad.
En caso de falla, reemplácelo por uno
nuevo y original.
Serie MF 7100
3. Instrumentos y mandos
2
Fig. 50
1
Fig. 51
2.4 - Pedales de los frenos y traba de unión
Los frenos (2) son de accionamiento hidráulico y
funcionan de forma independiente para las ruedas
traseras.
Al hacer curvas cerradas, se puede utilizar el auxilio
de los frenos. Sin embargo, este recurso debe usarse
únicamente en casos de real necesidad. El uso
excesivo de los frenos acortará la vida útil de los
discos. Si es necesario frenar solamente una rueda
trasera por vez, suelte la traba de unión (T).
2.5 - Pedal del acelerador
El pedal (3) actúa mediante accionamiento mecánico
directo sobre la bomba inyectora, permitiendo variar
la rotación del motor.
•
Al transitar en rutas use siempre el acelerador
de pedal.
•
En operaciones de campo, use el acelerador
manual.
•
Evite variaciones bruscas y sin necesidad en la
rotación del motor.
NOTA:
Al transitar en rutas, mantenga los
pedales unidos por la traba de unión (T).
Esto asegura que las ruedas frenen
juntas cuando sea solicitado. Es
indispensable que el mantenimiento de
los frenos sea bien ejecutado. Revise la
regulación de la holgura de los pedales
y ejecute purgas periódicas del sistema
de accionamiento.
1
3
T
3
2
3-5
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