Puesta En Marcha Y Paro De La Motoazada; Uso Egulaciones - Benassi BL 105 Serie Libro De Uso Y Mantenimiento

Tabla de contenido
SpA
No montar, desmontar, ni limpiar la fresa o eventuales accesorios con el motor en marcha.
ATENCION: no fresar en pendientes superiores al 50%..
Por incidentes causantes por el incumplimiento de estas normas, nos consideramos exentos de toda responsabilidad.
LEER ATENTAMENTE EL LIBRO DE USO Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR EN EL APARTADO "ARRANGUE"
PARA UNA PUESTA EN MARCHA OPTIMA DE LA MAQUINA.
ARRANQUE MOTOR
Cada vez que ponga en marcha el motor verificar siempre y seguir
escrupulosamente cuanto se indica a continuación :
Solo en la versión 4 tiempos controlar el nivel de aceite motor: ATENCION LA
MAQUINA NUEVA DE FABRICA NO CONTIENE ACEITE EN EL MOTOR . En
tal caso llenar de aceite hasta el nivel de la varilla nivel aceite.
Efectuar siempre la puesta en marcha al aire libre.
Controlar que en el depósito haya carburante y si es necesario anadir.
Desconectar todos las levas de comando antes de arrancar el motor.
Mantener los pies lejos de la fresa de la motoazada.
Abrir el grifo de la gasolina (en los modelos que lo lleven)
Accionar la leva starter en los motores gasolina.
Empuñar la leva stop motor (ver fig. 4 part A) y contemporaneamente tirar a fondo la
leva embrague (fig. 4 rif "B") en modo de bloquear la leva (A) en posición bajada.
Insertar el dispositivo de blocaje embrague (fig. 4 rif "C").
Empuñar la leva stop motor (ver fig. 4 par A) y contemporaneamente tirar a fondo la
leva embrague (fig. 4 rif."B") en modo de bloquear la leva (A) en la posicion bajada.
Insertar el dispositivo de blocaje embrague (fig. 4 rif"C").
Dar ¼ de giro a la palanca acelerador (fig. 4 rif "D") empunar el tirador arranque y dar
un tirón energico. Una vez el motor en marcha acompanar el tirador hasta que la
cuerda quede completamente enrollada (fig. 5 rif. "F"). En la versión BL105KD
arranque del motor se obtiene a través de la de la llave Rif."S" Fig.15
Poner la palanca acelerador (fig. 4 rif. "D") al minimo y dejar calentar el motor.
Cuando el motor este caliente quitar el starter (en los motores a gasolina).
PARO MOTOR
Mediante la palanca acelerador (fig. 4 rif. "D") poner el motor al minimo de revoluciones.
Cerrar el grifo de la gasolina (en la version que este montado).
Quitar la mano de la leva stop motor (fig. 4 rif. "A").
La leva (rif. "A") sierve de paro de emergencia. En tal eventualidad, dejando la leva, se para inmediatamente el motor.
Se racomanda no atar la leva "stop motor" an puño del manillar durante el uso de la Y R máquina.
Palanca cambio marchas.
Se acciona del modo siguiente:
a) Poner el motor al minimo de revoluciones mediante la palanca acelerador (fig. 4 rif. "D").
b) Tinar de la leva embrague (fig. 4 rif. "B").
c) Poner la palanca cambio marchas (fig. 6 rif. "G") en la posición deseada: marcha adelante
o retromarcha y dejare la palanca conectada.
d) Dejar gradualmente la leva embrague y contemporaneamente acelerar el motor.
e) Para quitar la marcha tirar la leva embrague y poner la palanca cambio (fig. 6 rif. "G") en
punto muerto.
ATENCION
La leva comando conexión retromarcha es un dispositivo de seguridad, no utilizar nunca la motoazada
con este dispositivo que o funcione perfectamente.
Se acciona del siguiente modo:
a) Poner el motor al minimo de revoluciones mediante la palanca acelerador (fig. 4 rif. "D").
b) Tirar la leva embrague (fig. 4 rif. "B").
c) Poner la palanca cambio marchas (fig. 6 rif. "G") en la posición retromarcha "R"
d) Tirar de la leva comando conexión retromarcha (fig. 4 rif. "E").
e) Dejar gradualmente la leva embrague y acelerar el motor, la retromarcha quedará conectada hasta tanto mantenga tirada
la leva (fig. 4 rif. "E") : dejandola se desconecta automaticamente.
ATENCION : POR MOTOVOS DE SEGURIDAD EL DESPLAZAMIENTO DE LA MOTOAZADA EN
RETROMARCHA SE ACCIONA SOLAMENTE SI UNA VEZ CONECTADA LA LEVA CAMBIO (EN
RETROMARCHA) SE MANTIENE TIRADA CON LA MANO DERECHA LA LEVA DE SEGURIDAD R.M. QUE
SE ENCUENTRA EN EL MANILLAR, DEJANDOLA, LA MARCHA SE DESCONECTA AUTOMATICAMENTE.
El manillar puede ser regulable en altura y transversalmemte aflojando la palanca bolaje rif. "H" fig. 7.

PUESTA EN MARCHA Y PARO DE LA MOTOAZADA

USO EGULACIONES

BL 105
-Fig. n° 4-
-Fig. n° 5-
Fig. n° 6
-
5

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