Mazda L8 Manual De Usario página 67

Eje de excéntricas
Descentramiento eje de
excéntricas
Altura lóbulo de excéntricas
Diámetro perno de banco
Juego para la pasada del
lubricante del perno de banco
Juego axial
Taqué
Diámetro taqué
Diámetro taqué
Juego para la pasada del
lubricante entre taqués
Bloque motor
Deformación de la superficie de
contacto de la junta de la culata
Diámetro interior del cilindro
(Medir el diámetro interior del
cilindro a 42 mm bajo la
superficie superior)
Límite mínimo/máximo del
diámetro interior
Pistón
Diámetro del pistón
Juego entre pistón y cilindro
Segmentos del pistón
Distancia entre segmentos del
pistón
Distancia entre los extremos
(medida en el cilindro)
DATOS TECNICOS
Elemento
(mm) Máximo
ADMISION
Estándar
ESCAPE
(mm)
ADMISION
Mínimo
ESCAPE
Estándar
(mm)
Mínimo
Estándar
(mm)
Máximo
Estándar
(mm)
Máximo
(mm) Estándar
(mm) Estándar
Estándar
(mm)
Máximo
(mm) Máximo
(mm) Estándar
(mm) Estándar
Estándar
(mm)
Máximo
Superior
Segundo
Estándar
Rascador de
aceite
(mm)
Superior
Segundo
Máximo
Rascador de
aceite
Superior
Segundo
Estándar
Rascador de
aceite
(mm)
Superior
Segundo
Máximo
Rascador de
aceite
L8
40,79
41,08
40,692
40,982
24,96—24,98
31,000—31,030
30,970—30,980
83,000—83030
(mm) 82,940—83,090
82,965—82,995
0,025—0,045
Motor
L3, L3 (con
mecanismo de
LF
distribución
variable)
0,03
42,12
42,12
*
42,44
41,08
41,08
*
41,18
42,022
42,022
*
42,342
40,982
40,982
*
41,082
24,95
0,04—0,08
0,09
0,09—0,24
0,25
0,02—0,06
0,15
0,10
87,500—87,530
87,440—87,590
87,465—87,495
0,11
0,03—0,08
0,03—0,07
0,03—0,07
0,17
0,15
0,15
0,16—0,31
0,33—0,48
0,20—0,70
1,0
1,0
1,0
TD–3
TD