Funcionamiento - Viking E-1 Datos Técnicos

04 de diciembre de 2009

funcionamiento.

9. Accionar el actuador del dispositivo de purga (B.7). No debe salir agua por el dispositivo de purga (B.7) al presionar su actua-
dor.
10. Comprobar y reparar cualquier fuga.
11. En instalaciones nuevas, debe realizarse una prueba de actuación de los sistemas que se han puesto fuera de servicio o a
los que se les han instalado nuevos componentes, para comprobar que todo funciona correctamente. Ver párrafo 6.2.B:
instrucciones de mantenimiento ANUAL.
ATENCIÓN: LA PRUEBA DE ACTUACIÓN DEL SISTEMA SUPONE LA APERTURA DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE
FLUJO. EL AGUA PASARÁ AL SISTEMA DE ROCIADORES. TOMAR LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PARA EVITAR
DAÑOS.
12. Después de una prueba de actuación del sistema, realizar las operaciones correspondientes al mantenimiento SEMESTRAL.
** Para la posición normal de funcionamiento, ver la Figura 1 y/o los correspondientes Esquemas de accesorios y datos técnicos
para el sistema utilizado.
C. Puesta Fuera de Servicio
NOTA: CUANDO LA VÁLVULA QUEDA FUERA DE SERVICIO Y PUEDE QUEDAR EXPUESTA A BAJAS TEMPERATURAS, O
PERMANECER EN ESTA CONDICIÓN DURANTE UN LARGO PERIODO DE TIEMPO, DEBE DRENARSE TOTALMENTE EL
AGUA DE LA CÁMARA DE CEBADO, CONJUNTO DE ACCESORIOS, TUBERÍA DE ALIMENTACIÓN O CUALQUIER PUNTO
EN QUE PUEDA QUEDAR RETENIDA.
6. FUNCIONAMIENTO
La válvula Viking de diluvio modelo E-1 tiene una cámara de entrada, una de salida y una de cebado. Las cámaras de entrada y
de salida están separadas de la cámara de cebado por una clapeta (6) y un diafragma (2).
En estado de funcionamiento:
La presión del sistema se comunica con la cámara de cebado a través de una línea del trim con un orificio de restricción y que
dispone de una válvula de retención. La presión retenida en la cámara de cebado mantiene la clapeta (6) cerrada sobre su
asiento (9) debido a la diferencia de superficies. La clapeta (6) separa la cámara de entrada de la de salida, manteniendo seca la
cámara de salida y las tuberías del sistema.
En situación de incendio:
Cuando se acciona el sistema de disparo, se despresuriza la cámara de cebado y la restricción en la línea de cebado no permite
la reposición de agua en cantidad suficiente para mantenerla presurizada. La presión de agua en la cámara de entrada fuerza la
apertura de la clapeta (6), separándola de su asiento (9), permitiendo el paso del agua al sistema de tuberías y actuando los dis-
positivos de alarma.
Para válvulas de diluvio equipadas con un trim estándar: (Véase la Figura 1)
Cuando se acciona la válvula de diluvio, se presuriza el extremo sensor de la válvula de alivio de presión (PORV) (B.10) lo que
provoca que ésta que se ponga en funcionamiento. Al accionarse la PORV (B.10), se purga continuamente la cámara de cebado
para evitar la reposición de la válvula de diluvio incluso si los dispositivos de actuación que están abiertos se cerraran. La válvula
sólo se puede reposicionar después de que el sistema se haya puesto fuera de servicio y la cámara de salida y su conjunto de
accesorios estén despresurizados y drenados
7. INSPECCIÓN, PRUEBAS Y MANTENIMIENTO
I. Inspección
Es necesario revisar y probar el sistema de forma periódica. La frecuencia dependerá del grado de contaminación y tipo del agua
de alimentación, o de ambientes corrosivos. Los sistemas de alarma, de detección o cualquier otro sistema conectado al trim
pueden pre¬cisar una mayor frecuencia. Como requisitos mínimos de mantenimiento considerar las indicaciones de la publica-
ción NFPA 25 de la National Fire Protection Association. Además, deben seguirse las indicaciones que pueda emitir la autoridad
competente. Los requisitos que se listan a continuación deben considerarse como mínimos (para información adicional ver los
Esquemas del Trim y Datos Técnicos del sistema instalado).
A. Semanalmente:
Se recomienda la inspección visual de la válvula de control de flujo.
1. Comprobar que la válvula de corte del sistema (D.1) está abierta y que el resto de las válvulas están precinta das en su posi-
ción normal** de funcionamiento.
2. Comprobar síntomas de daños mecánicos, fugas, y/o corrosión. Si se detectan, realizar las operaciones de mantenimiento ne-
cesarias o sustituir el componente afectado.
3. Comprobar que la válvula y sus accesorios no están expuestos a bajas temperaturas que puedan dar lugar a riesgos de hela-
das y a la posibilidad de sufrir daños mecánicos.
** Para la posición normal de funcionamiento, ver la Figura 1 y/o los correspondientes Esquemas de accesorios y datos técnicos
para el sistema utilizado.
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DATOS TÉCNICOS
(VÉASE LA FIGURA 2)
(VÉASE LA FIGURA 1 PARA IDENTIFICAR LOS COMPONENTES DEL TRIM)
Válvulas de diluvio 211e
VÁLVULA DE DILUVIO
EN ÁNGULO
MODELO E-1
3" (80 MM), 4" (100 MM) Y 6" (150 MM)
Formulario _ No. F_053096-SP-231209