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7PTH.C..
5. Che cosa fare e quando..
.. la coppia di serraggio è troppo bassa?
- la valvola a farfalla di uscita aria è ben regolata?
- la pressione di flusso è troppo bassa?
- il pulsante di reversibilità non è in posizione di arresto di fine
corsa?
- il filtro di entrata è sporco?
- il silenziatore è sporco?
- vi è olio a sufficienza nell'unità impulsi?
6. Istruzioni per la riparazione
6.1 Smontaggio del motore
-
Bloccare l'impugnatura a pistola <1> dell'utensile in una morsa a
vite con ganasce in materia plastica.
Importante!
Importante!
Non danneggiare il rivestimento in gomma dell'impugna-
tura.
-
Allentare il corpo <91> in senso antiorario per mezzo di una chiave
a fascetta.
-
Estrarre il corpo con l'unità impulsi.
-
Togliere la vite a testa piatta <15> e il pulsante di reversibili-
tà <14>.
-
Battere il corpo della pistola su una superficie morbida ed estrarre
le parti del meccanismo motore.
6.2 Smontaggio della valvola di avviamento
-
Sollevare il pulsante in plastica <25> con 2 cacciaviti.
-
Svitare la boccola <24> in senso antiorario con la chiave a
forchetta <F> (distanza spina 11mm. Diametro 2mm)
-
Con due dita sull'astina sfilare l'unità valvola verso il basso in
senso verticale.
-
Togliere completamente i particolari
6.3 Montaggio del motore
Importante!
Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
Durante il montaggio è necessario assicurarsi che le parti
siano montate nella stessa successione come indicato
nel disegno dei pezzi di ricambio.
-
Piantare il coperchio del rotore <41> con il cuscinetto a rullini
<40> sul rotore <46> usando l'attrezzo <D> (indicazione di
montaggio N. 8, fig. 7 + 8)
-
Montare il distributore d'aria <39> sul rotore.
-
Montare l'anello di tenuta <34> sul pistone di stacco <33>.
-
Introdurre l'astina di arresto <37> nel rotore (ausilio montaggio)
ed insere completamente nel dispositivo <G> (fig. 10).
-
Montare l'attuatore <36> e la sfera <44>.
-
Inserire la molla <35> nel foro.
-
Montare il pistone di stacco <33> sul rotore.
-
Sollevare il rotore completamente (senza l'astina di arresto <37>)
dal dispositivo. Pistone di stacco bloccato con il rotore.
-
Montare il regolatore centrifugo <32> - <26> (disegno ricambi N.7)
-
Inserire l'anello di tenuta <38> dietro la spina nel corpo pistola.
-
Infilare i particolari premontati nel corpo pistola prestando atten-
zione che la scanalatura sulla circonferenza del distributore aria
<39> sia centrata rispetto alla scanalatura di commutazione,
permettendo così l' inserimento della spina.
-
Montare il pulsante di reversibilità <14> con la vite a testa
piatta <15>.
-
Infilare il cilindro rotore <43> con la chiavetta <42> nel corpo
pistola.
-
Infilare le lamelle <45> negli intagli del rotore <46>.
-
Collocare il cuscinetto <48>, il spessore <49> con seeger <50>
nel coperchio rotore <47> e montare tutto nel corpo pistola.
-
Montare la boccola <51>
-
Inserire nuovamente l'astina di arresto <37> nel rotore.
Mettere in moto il gruppo motore solo con la unità impulsi
<55> e il corpo <91> montati.
Importante!
Importante!
Durante il montaggio del filtro <8>/<11> assicurarsi che
l'anello di arresto <9>/<12> sia posto in posizione piatta
sul filtro.
6.4 Smontaggio dell'unità impulsi
Consentito esclusivamente se il riempimento è effettuato
con il dispositivo di riempimento olio <A>. L'unità impulsi
deve essere raffreddata fino a raggiungere la temperatu-
ra ambiente.
-
Togliere prima le parti <98> - <92>.
Importante!
Importante!
Osservare, che gli anelli elastici <93> e <98> non venga-
no serrati eccessivamente.
-
Sfilare il corpo <91> dall'unità impulsi.
-
Mettere l'attrezzo <C1> in morsa e inserire l'unità impulsi con il
lato della fessura supporto motore nell'attrezzo (indicazione di
montaggio N. 8, Fig. 1).
Per escludere danni alla salute e all'ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche
locali.
Usando l'olio evitare il contatto diretto sulla pelle, al fine
di proteggerla da irritazioni.
-
Togliere la vite filettata <79>. Togliere la sfera <78> ruotando
l'alberino di uscita <73> mantenendo l'apertura del corpo.
-
Allentare la ghiera filettata <77> con il dispositivo <C2>.
-
Estrarre l'unità impulsi dal dipositivo <C1>.
Il rullo idraulico si trova sotto reazione elastica!
-
Togliere la ghiera filettata sulla coppa di raccolta dell'olio ed
estrarre il rotore idraulico <73> dal corpo.
-
Per smontare i particolari del rotore idraulico togliere la spi-
na <87>.
-
Pulire tutte le parti.
Importante!
Importante!
In linea di massima, utilizzare esclusivamente parti di
ricambio originali CLECO. Nel caso di pezzi di ricambio
incorporati e di altra marca, il fabbricante dell'avvitatore
è autorizzato a considerare nullo ogni impegno di garan-
zia.
6.5 Montaggio dell'unità impulsi con riempimento
olio
Importante!
Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
-
Rimontare il tutto usando il processo inverso come da esploso
(7. Esploso).
-
Montare rispettivamente le parti <62> - <57> sul cilindro idraulico
<63> e fissare con anello di sicurezza <56>.
-
Montare l'anello ad O <67> e l'anello ad O <75> sul rotore
idraulico <73>.
-
Montare l'O-ring <66>, la spina <65> e la boccola <100> sul rotore
idraulic
P1781E 05/05
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