Tabla de contenido
Función autodiagnóstico
Indicador de error
• Esta función indica los tipos de fallo en el autodiagnóstico y la ocurrencia de un fallo por el estado del aire.
• La marca de error aparece en la pantalla de las unidades de interior y del controlador remoto cableado y en el LED
de 7 segmentos de la placa de control de la unidad de exterior como se muestra en la tabla.
• Si ocurren más de dos problemas simultáneamente, aparecerá primero el código de error del número más bajo.
• Después de que ocurra el error, si se resuelve, también desaparece simultáneamente el error en el LED.
Pantalla de error
El 1er y 2º LED del segmento de 7 indica el número de error, el 3º indica el número de unidad.
Ej) 211 : Nº 21 error de unidad exterior
011 ' 051 : Nº 105 error de unidad exterior
❈ Consulte el manual de DX-Venitilation del código de error DX-Venitilation
Pantalla
Sensor de temperatura del aire de la
0
1
-
unidad interior
Sensor de temperatura del conducto de
0
2
-
entrada de la unidad interior
Comunicación de error: controlador
0
3
-
remoto cableado ÷ unidad interior
0
4
-
Bomba de drenaje
Comunicación de error: unidad exterior ÷
0
5
-
unidad interior
Sensor de temperatura del conducto de
0
6
-
entrada de la unidad interior
0
9
-
Error EEPROM interior
Mal funcionamiento del motor del
1
0
-
ventilador
Avería en el compresor IPM del inversor
2
1
1
de la unidad exterior maestra
Sobrecarga en la entrada del panel inversor
2
2
1
(RMS) de la unidad exterior maestra
Inversor de la unidad exterior
2
3
1
Unión CC del compresor, baja tensión
unidad exterior alto
2
4
1
Título
El sensor de temperatura de la unidad interior está
abierto o cortocircuitado
El sensor de temperatura del conducto de entrada de la
unidad interior está abierto o cortocircuitado
Fallo al recibir la señal del controlador remoto cableado
señal en la unidad interior PCB
Funcionamiento defectuoso de la bomba de drenaje
Fallo al recibir la señal de la unidad exterior en la unidad
interior PCB
El sensor de temperatura del conducto de entrada de la
unidad interior está abierto o cortocircuitado
En caso de que el número de serie que aparece en
EEPROM de la unidad interior sea 0 o FFFFFF
Desconexión del conector del motor del ventilador/Fallo
en el bloqueo del motor del ventilador interior
Avería en la unidad IPM del compresor del inversor en la
unidad exterior maestra
Sobrecarga en la entrada del panel del inversor de la
unidad exterior maestra (RMS)
La carga CC no se realiza en la unidad exterior después
de arrancar encendido del relé.
El sistema se desactiva con el presostato de alta presión
de la unidad exterior
Prueba
Causa del error
Manual de instalación 65
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