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¡NO TRABAJAR EN SECO!
4.- MANTENIMIENTO
- Los rodamientos a bolas se suministran engrasados
de fábrica.
- La grasa a emplear para la lubricación de los rodamientos
es de litio de alta calidad.
- En caso de condiciones de servicio poco favorables, como por
ejemplo temperatura ambiente alta, humedad atmosférica alta,
ambiente polvoriento, atmósfera industrial agresiva, etc, deben
controlarse, limpiarse y lubricarse los rodamientos más a menudo.
5.- EQUILIBRIO DEL SISTEMA
A priori es difícil calcular la altura manométrica. Sin embargo es
muy importate la cantidad de líquido bombeada.
El considerar una menor altura, incrementará la cantidad de
líquido bombeado, causando el incremento del consumo y
puede generar cavitación en la bomba y tubería. En la bomba, el
rodete puede registrar signos de alta erosión causados por la
cavitación (corrosión), y quedar inservible en muy poco tiempo.
También puede ocurrir una erosión similar en los codos de las
tuberías y válvulas del sistema de tuberías.
Además después de arrancar, es necesario chequear también la
cantidad de líquido bombeado o el consumo de potencia de la
bomba, por ejemplo, midiendo la intensidad de la corriente del
motor conectado.
Junto con la diferencia de precisión la cantidad de agua
bombeada puede ser determinado otra vez según las
características de la bomba.
DO NOT RUN DRY!
4. - MA INTENA NC E
- Ball bearings are grassed on the factory.
- The ball bearings lubricating grease should be high qua-
lity lithium grease.
- In case of heavy-duty conditions as high temperature,
high humidity, dusty air or aggressive industrial envi-
ronment, they should be controlled, cleaned and lubrica-
ted more often.
5. - S Y S TEM BALANCING
It is often difficult to calculate a manometric delivery head
in advance. It is, however, decisively important to the
quantity of liquid delivey.
A considerably smaller delivery head than expected will
increase the quantity of liquid delivered, causing increased
power consumption and perhaps cavitation in pump and
piping. In the pump the impeller may show signs of heavy
erosion caused by cavitation (corrosion) which may at
times render and impeller unfit for use in a very short time.
Not unusually do similar erosions occur in pipe bends and
valves elsewhere in the piping system.
Therefore, after start-up, it is necessary to check either the
quantity of liquid delivered or the power consumption of
the pump e.g. by measuring the current intesity of the
connected motor. Together with a reading of the differential
pressure the quantity of water deivered can be determinded
against the characteristics of the pump.
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