Miche K-4 Manual De Uso Y Mantenimiento página 17

Para un correcto tensado de los radios respetar lo indicado:
• Montaje rueda anterior con tensión radios 1000 N
• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión radios 1300 N
Den tensión a la rueda lenta y regularmente, prestando atención a
evitar que el radio se tuerza sobre si mismo y que la rueda reci-
ba más estrés del necesario. Para evaluar la correcta tensión de la
rueda, utilizar un tensiómetro: no confíen en la tensión que se com-
prueba manualmente. La tensión correcta de la rueda es la clave
para tener una rueda rígida y duradera; en caso de que no posean un
tensiómetro, hagan controlar la rueda por un mecánico cualificado o
personal especializado.
Una tensión anómala o excesiva puede provocar la rotura de la llan-
ta, y ser causa de accidentes, lesiones graves o mortales.
I
MONTAJE DEL NEUMÁTICO TUBELESS
READY
¡Atención!
!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Las Ruedas deben ser adecuadas para el montaje de los neumáti-
cos Tubuless ready. En el caso de que se montara el neumático
con mucha facilidad, podría deberse a que éste es demasiado
grande para la rueda. Atención un neumático demasiado grande
podría deshincharse improvisamente y causar accidentes gra-
ves e incluso la muerte.
Si fuese necesario usar una palanca para inserir los talones del
neumático, utilice una palanca de plástico para evitar daños en
la llanta o en la cubierta del neumático. Atención no usar objetos
contundentes que puedan dañar la cubierta.
El montaje del neumático UST Tubeless es muy sencillo, siga los
pasos indicados a continuación:
• Humedezca la base de la llanta con agua y jabón
• Empezando por la válvula, coloque el primer de los dos tacos del
neumático en su sitio y continúe alrededor de toda la circunferencia
de la llanta.
• Introduzca la segunda cubierta del neumático en su lugar y prosiga
por toda la circunferencia de la llanta: compruebe el correcto posi-
cionamiento del neumático a ambos lados de la zona de la válvula.
Asegúrese de la correcta colocación del neumático moviéndolo en
la llanta ligeramente hacia adelante y atrás.
II
HINCHADO DEL NEUMÁTICO TUBELESS
READY
¡Atención!
!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Antes de hinchar el neumático Tubuless ready, le aconsejamos
meter el líquido anti-pinchazos siguiendo los pasos indicados a
continuación:
• Desenroscar el tapón de la válvula
• Presionar ligeramente con el índice en la parte superior de la válvula
en modo de tener la seguridad de que el neumático este completa-
mente vacío de aire en su interior.
• Desenrosque la parte superior de la válvula con el instrumento in-
dicado para ello.
• Meta el líquido anti-pinchazos con el dosificador. Gire varias veces
la rueda 360º en modo que el líquido se distribuya equitativamente
por toda la superficie.
• Enrosque la parte superior de la válvula.
• Preste mucha atención a que los dos talones del neumático estén
en la posición correcta verificando que el margen entre la línea de
centrado del neumático y el margen de la llanta sea constante en
toda la circunferencia de la rueda.
• Infle la rueda. Atención, siga los pasos proporcionados en el punto
2 de las indicaciones Generales.
• Cierre de nuevo el tapón de la válvula.
• Recorra 3-4 km de forma que el líquido se distribuya completamente
en todo el interior del neumático.
En caso de pinchazo del neumático, la perdida de aire es lenta y no
inmediata y le da la posibilidad en algunos casos de llegar pedale-
ando hasta casa. Tenga presente que la reparación de un neumáti-
co Tubeless puede ser realizada con la aplicación de un parche o
un espray anti-pinchazos o colocando una cámara de aire.
III
COLOCACIÓN DE LA CÁMARA DE
AIRE EN CASO DE PINCHAZO DEL
NEUMÁTICO TUBELESS READY
La cámara de aire debe poseer una válvula de tipo presta con un
diámetro de 6mm.
• Deshinche el neumático.
• Empezando por la parte opuesta a la válvula, desenganche el talón
del neumático de su sitio para después continuar alrededor de toda
la circunferencia de la rueda. Si fuese necesario usar una palanca
para sacar los talones del neumático, utilice una palanca de plástico
para evitar daños en la llanta o en la cubierta del neumático. Aten-
ción no usar objetos contundentes que puedan dañar la llanta o
cubierta del neumático.
• Desenrosque el dado de la válvula y quítela.
• Introduzca la cámara de aire parcialmente hinchada en el neumáti-
co.
• Vacíe el líquido anti pinchazo presente en el interior de la cubierta.
• Empezando por el punto opuesto al agujero de la válvula, meta el
segundo talón del neumático en su sitio y prosiga alrededor de toda
la circunferencia de la llanta prestando atención para no pellizcar
la cámara de aire.
• Hinche la cámara de aire hasta que se enganchen los dos talones del
neumático en la posición correcta.
• Aconsejamos hinchar los neumáticos con la misma presión que la
indicada por el fabricante.
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