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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Réglages du limiteur de régime 6EZ RPML
seulement, voir la figure 3
Repérer l'étiquette attachée à la plaque d'extrémité du HYFIRE
EZ RPML. Cette étiquette indique les réglages correspondant au
nombre de cylindres et aux limites de régime. Si l'étiquette est
endommagée ou illisible, les réglages sont indiqués à droite.
Commutateur de réglage n
o
4 – non utilisé
FIGURE 3
LISTE DE VÉRIFICATION AVANT DÉMARRAGE
• Seul le câble orange doit être connecté à la borne positive (+)
de la nouvelle bobine et seul le câble noir à la borne négative
(-) de la nouvelle bobine.
• Les câbles d'alimentation sont connectés directement aux
bornes positive et négative de la batterie.
• Les deux câbles de bobine sont logés en place.
• Le moteur est équipé d'au moins une bande de prise de terre
allant au châssis.
DÉPANNAGE
Cette section présente plusieurs tests et vérifications permettant
de vérifier si l'installation et le fonctionnement de la commande
d'allumage HYFIRE
®
6EZ sont corrects. En cas de problèmes avec
le HYFIRE
®
6EZ, vérifier d'abord l'installation et les
connexions.
Cette vérification permet d'éliminer de nombreux problèmes. Si
vous avez des questions sur la commande d'allumage HYFIRE
6EZ, contacter le département du Service technique de Mallory
au (216) 688-8300, du lundi au vendredi entre 8:30 h et 17:30 h,
heure de l'Est.
Ratés et problèmes intermittents
L'expérience a démontré que les ratés ou les hésitations d'un
moteur tournant à régime élevé, ne sont pas causés par un
problème d'allumage. Les causes les plus communes sont une
défaillance de bougie ou de bobine, la formation d'arc entre le
chapeau ou la douille de bougie vers la terre ou l'ionisation des
étincelles à l'intérieur du chapeau. Vérifier ce qui suit :
12
Commutateur
rotatif
Position
®
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
B
C
D
E
F
Nombre de
cylindres
4
6
8
• Inspecter les câbles des bougies au niveau du chapeau et de
la bougie pour voir si la connexion est serrée. Effectuer une
inspection visuelle pour détecter les câbles coupés, usés
ou brûlés. La plus grande puissance du nouvel allumage
peut créer un problème d'arc si les câbles de bougie sont
endommagés. Ceci produira des ratés.
• Inspecter les connexions de câble de la bobine principale.
Étant donné que la commande d'allumage HYFIRE
mentée en 12 volts directement par la batterie, la borne de la
bobine positive (+) ne recevra aucune tension, même lors de
l'activation du contact. Ne pas connecter d'équipement de test
pendant le démarrage ou avec un moteur qui tourne, car ils
produisent une forte tension.
AVERTISSEMENT : Ne pas toucher les bornes de la bobine
pendant le démarrage ou pendant le fonctionnement du
®
moteur.
• S'assurer que la batterie est à pleine charge et que les
connexions sont propres et bien serrées. Cette vérification est
obligatoire en l'absence d'un alternateur. Si la tension de la
batterie tombe sous la barre des 10 volts pendant une course,
la tension de sortie de la commande d'allumage HYFIRE
chutera également.
• Le moteur tourne-t-il en sous régime? Inspecter les bougies et
tout le système d'alimentation d'essence.
• Vérifier toutes les connexions de câble pour y détecter de la
corrosion ou des dommages. Ne pas oublier d'utiliser les
connexions adéquates et correctement soudées, puis les
rendre complètement étanches.
Mallory-Ignition.com
Commutateur
Commutateur
no 1
no 1
BAS
HAUT
4,500
8,500
4,750
8,750
5,000
9,000
5,250
9,250
5,500
9,500
5,750
9,750
6,000
10,000
6,250
10,250
6,500
10,500
6,750
10,750
7,000
11,000
7,250
11,250
7,500
11,500
7,750
11,750
8,000
12,000
8,250
NO LIMIT
Commutateur
Commutateur
no 2
no 3
HAUT
BAS
BAS
HAUT
BAS
BAS
®
6EZ est ali-
®
6EZ
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