Idiomas disponibles
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10. Cambie de segunda a primera y
verifique que el brazo del servo
se aleje de la transmisión. De ser
necesario, cambie el interruptor
inverso para el canal de cambio (canal
3 en radios Traxxas TQ-3). Verifique
que, en primera, el brazo del servo
esté orientado a aproximadamente "2
en punto" tal como se muestra (S).
11. Inserte el acoplamiento de cambio en el brazo del servo y en el ahorrador
servo. Instale el tornillo de cabeza semiesférica de 3 mm x 10 mm que se
incluye y sea cuidadoso para evitar daños por ajuste excesivo.
12. El resultado debería ser un enganche positivo ligeramente atado por resorte.
Importante: Asegure una instalación y un enganche apropiados.
13. Cambie a segunda en el transmisor. Haga circular el camión unas
cuantas pulgadas para que el mecanismo de cambio pueda engancharse
completamente.
14. Verifique la "carga previa" en el resorte de cambio. Debería sentir una
ligera resistencia en la bocina del servo.
15. Cambie a primera en el transmisor. Nuevamente, haga circular el camión
unas cuantas pulgadas para enganchar completamente el mecanismo
de cambio en la transmisión.
16. Verifique la "carga previa" en el resorte de cambio. Debería ser casi la
misma que en segunda (pero en la otra dirección).
17. Si la carga previa del resorte no se siente similar en primera y en
segunda, retire la bocina del servo y vuelva a instalar, a partir del paso 6,
y realice el siguiente ajuste:
a. Si el resorte estaba ajustado en segunda pero suelto en primera,
instale el manguito del ahorrador servo con muesca un diente en
sentido horario a partir de la posición original (vea el paso 7).
b. Si el resorte estaba ajustado en primera pero suelto en segunda,
instale el manguito del ahorrador servo con muesca una posición en
sentido antihorario a partir de la posición original (vea el paso 7).
Ensambleje del cambier servo
5668
2575
3x6 BCS
2575
5668
3x6 BCS
2575
3x6 BCS
2065
Delantero
5668
2576
3x8 BCS
2576
3x8 BCS
5668
3932
3x6 FCS
2552
3x12 CCS
2552
3x12 CCS
Traxxas, 1100 Klein Road, Plano, TX 75074, Teléfono: 972-265-8000, Fax: 972-265-8011, Correo electrónico: [email protected]
S
1st Gear Position
Posición de primera
3973 (relacion de cambio corta)
3974 (relacion de cambio larga)
5116
5x11 BB
3991X
5668
5692
3985X
6x8x0.5 PTW
Selección del juego de engranaje de relación de cambio larga o corta:
• Relación de cambio larga (18/21), Pieza n.° 3973: Ideal para la mayoría de
los ambientes. El nuevo primer cambio ofrece un mayor par de torsión y una
velocidad máxima más baja para subir y conducir sobre lodo, césped y nieve,
pero cuando se cambia a segunda, ofrece la misma velocidad máxima que
la velocidad única estándar. Con este juego, el primer cambio incluye una
relación de engranajes numérica "cercana" con el segundo cambio, que tiene
la misma relación que la relación de engranajes de velocidad única estándar.
Este juego, ideal para cambios sin problemas a segunda para una aceleración
más rápida, es recomendado para la mayoría de las condiciones.
• Relación de cambio larga (13/26), Pieza n.° 3974: Este juego de engranaje
ofrece la relación de primera más extrema para un par de torsión máximo
y un control de velocidad baja. Este juego es mejor para subir por
rocas, lodo espeso y césped, o cuando la velocidad en primera no es un
problema. El valor de la relación de engranajes numérica entre primera y
segunda es más lejano en este juego, lo que permite a este engranaje de
relación de cambio "larga" establecer la relación de primera más baja. Ya
que el segundo cambio no se altera, la velocidad máxima sigue siendo la
misma que la velocidad única estándar.
Càlculos de relación de engranajes:
Segunda (igual que la velocidad única):
Engranaje cilíndrico / Piñón x 5.22 = Relación final de engranajes
Primera (relación de cambio corta):
Engranaje cilíndrico / Piñón x 8.43 = Relación final de engranajes
Primera (relación de cambio larga):
Engranaje cilíndrico / Piñón x 14.45 = Relación final de engranajes
Ejemplo con engranaje estándar de 68/19:
Segunda (igual que la velocidad única):
68 / 19 x 5.22 = 18.7:1 Relación final de engranajes
Primera (relación de cambio corta):
68 / 19 x 8.43 = 30.2:1 Relación final de engranajes
Primera (relación de cambio larga):
68 / 19 x 14.45 = 51.7:1 Relación final de engranajes
5116
5x11 BB
5352X
5116
5x11 BB
3992
3965
2.5x8 CS
5116
5x11 BB
3991X
3965
2.5x8 CS
3976
5116
3973 (relacion de cambio corta)
5x11 BB
3974 (relacion de cambio larga)
5117
6x12 BB
3985X
Para cualquier pregunta o asistencia técnica, llame al número:
5117
6x12 BB
(1-888-872-9927) (Solo para residentes de los Estados Unidos)
TRAXXAS . c om
3996X
3989X
5117
6x12 BB
3985X
3969
1-888-TRAXXAS
3991X
3215
2.5x6 CS
5157
3991X
3985X
5117
6x12 BB
3985X
