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C41 • C51 • C61 SERIES
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c. El cubo del impeledor debe ser
revestimientos hacia el motor.
d. Sujete el impeledor usando la
arandela (# 41) y atornille (#
19). Apriete el tornillo con segu-
ridad (no exceda de 7 pie-libras
un esfuerzo de torsión), mien-
tras que sostiene el impeledor
inmóvil. El impeledor no debe
tener ningún juego o bambo-
leo.
5. Instale la cubierta (# 108).
a. La mano aprieta cuatro (4)
pernos prisioneros (# 5) en la
cubierta hasta que se asientan.
b. Lubrique e instale O"-anillo
de la cubierta" (# 7) sobre el
primer paso en el soporte del
motor.
c. Coloque la cubierta sobre el
soporte del motor que tiene
cuidado de no pellizcar el
"O"-anillo. La descarga de la
cubierta se debe orientar a los
requisitos del sistema de la
reunión.
d. Rosque libremente cuatro (4)
tuercas de atasco (# 20) sobre
los pernos prisioneros de la
cubierta.
6. Ajuste De la Separación Del Impel-
edor/De la Cubierta
a. Asiente la cubierta abajo contra
el impeledor con la presión de
mano ligera.
b. Dé vuelta a los tornillos de
reglaje hasta que apenas tocan
la cara trasera de la cubierta.
La cubierta no debe moverse
durante este ajuste. Esto de-
terminará la posición cero de la
separación. Fije la separación
corriente libre mínima como
sigue:
i. La visión de la parte poste-
riora del soporte del motor,
(parte posterior del motor)
da vuelta a cada tornillo
de reglaje a la derecha ex-
actamente 30° (1/12 de una
revolución completa).
ii. Apriete con seguridad las
cuatro (4) tuercas de atasco
contra las tuercas de ajuste
usando una llave del 9/16"y
una llave del 5/8", teniendo
cuidado de evitar que
las tuercas de ajuste den
vuelta.
c. Dé vuelta al impeledor a la
derecha y espere a escuchar
cualesquiera ruidos o interfer-
encia que raspan. Esto puede
ser hecha dando vuelta al
tornillo del impeledor con un zó-
calo de 10 milímetros a través
del puerto de la entrada (tenga
cuidado de no aflojar el tornillo),
y escuchando con la descarga.
Si cualquier contacto se detecta
entre el impeledor y la cubierta,
realice los pasos siguientes:
i. Afloje las tuercas de atasco,
teniendo cuidado de no
dar vuelta a las tuercas de
ajuste.
Section C-SP Page 505
Dated August 2005
ii. Repita los pasos 6.b.i y
6.b.ii.
iii. Repita el paso 6.c.
2E PRUEBA Y AJUSTE FINAL
La bomba es lista para la instalación
ahora.
1. Vuelva a conectar las conexiones
eléctricas que refieren a la cinta
coloreada o numerada usada para
marcar los alambres durante des-
montaje.
2. Conecte toda la tubería y llene la
bomba del líquido.
3. Cerciórese de que todas las
válvulas de succión estén abiertas y
el líquido atravesará el sistema. La
válvula de escape debe ser abierta
parcialmente.
4. Encienda la bomba y compruebe
para saber si hay escapes en la
bomba y la tubería. La atención
especial se debe dar al área de sello
en la abertura posterior en el soporte
del motor.
5.Usar un amprobe o un dispositivo
similar, comprueba para saber si hay
sobrecarga del motor. Si el motor
está sobrecargando es posible que el
clearence del impeledor no fue fijado
correctamente conforme al paso 6
contorneado en nuevo ensamble de
"D".
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