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Es imprescindible cambiar las hojas de la cu-
chilla (2) y los componentes de sujeción
– si la anchura de la hoja de cuchilla (4) es in-
ferior a 50 mm.
– Si el grosor de la hoja de la cuchilla no llega
a 1 mm en algún punto (excepto en el filo).
Cuchillas originales
Una cuchilla AS original se reconoce por el
grabado (solo AS 915):
AS XXXXXXXX
El grabado corresponde al número de pieza de
repuesto.
Revise el estado de los tornillos de la hoja
de la cuchilla
¡Peligro!
Una cabeza de tornillo desgastada
puede hacer que las hojas de cuchi-
lla se suelten.
Revise los tornillos para sujetar las
hojas de cuchilla.
Abb. 17:
La cabeza del tornillo (3) se desgasta durante
el segado y debe sustituirse como muy tarde
cuando alcanza un grosor de 2 mm.
Para evitar un desequilibrio, los tornillos de la
hoja de cuchilla solo pueden cambiarse de dos
en dos.
Revisar el acoplamiento de la
cuchilla
Revise la función del acoplamiento de la cuchi-
lla desacoplando ésta última. La cuchilla debe
pararse en menos de 5 segundos desde la ve-
locidad completa. Diríjase a un taller autoriza-
do si éste no es el caso.
Mantener el motor
¡Peligro!
Si se ha ajustado una velocidad de-
masiado alta, algunos objetos pue-
den salir despedidos. El motor pue-
de sufrir daños y también puede sur-
gir una sobrecarga por ruido.
No cambie la configuración básica
del carburador ni la regulación de la
velocidad.
El manual de instrucciones del motor ha sido
elaborado por el fabricante del motor. Incluye
todas las prescripciones de mantenimiento de
carácter vinculante y las condiciones de garan-
tía para el motor. Si es preciso realizar un tra-
bajo en el motor que se encuentre bajo garan-
tía, póngase en contacto con un taller autoriza-
do o con su concesionario de motores más
cercano.
Especialmente importante para un uso conti-
nuado del motor es una refrigeración adecua-
da del motor.
Mantenga en estado limpio
- la cubierta del motor (rejilla del ventilador),
- el amortiguador acústico (rejilla de protec-
ción) y
- las aletas del radiador del motor
en todo momento.
Revisar el nivel de aceite del motor
El nivel de aceite debe estar siempre entre las
marcas de la varilla de medición de aceite. El
nivel de aceite no debe estar nunca bajo la
marca inferior, pues esto puede ocasionar da-
ños en el motor. Del mismo modo, nunca relle-
ne aceite por encima de la marca superior. De
lo contrario, existe el riesgo de que llegue acei-
te al filtro de aire y de que éste sufra daños co-
mo consecuencia.
Tenga en cuenta a tal fin el manual de instruc-
ciones que se adjunta con el motor.
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